3月22日路透社有篇报道，号称引用了多位“知情人士”的消息及内部备忘录，说比亚迪决定减少两家电动汽车工厂的班次。该报道很快引起网友关注。
路透社报道：西安工厂（生产宋、秦）部分员工每周只工作四天，每天轮班两班，每班八小时。深圳工厂（生产汉）的班次从每天三班减少到每天两班。
目前尚不清楚班次调整会持续多久，备忘录没有给出原因，也缺乏一些细节，但知情人士说，前期扩大的产能碰上当前疲软的需求，导致供需关系失衡。
据报道，比亚迪就这一减产传闻回应称，网传信息不实，目前，公司订销良好，市占率稳中有升，预计 3 月销量将超过 2 月份，创今年新高。
数据显示，比亚迪 2022 年全年销售汽车 1868543 辆，全年同比增长 152.5%;其中 12 月销售 235197 辆，同比增长 137.3%。
参考此前给出的数据，比亚迪今年 1 月销售新车 151341 辆，同比增长 58.6%;乘用车销售 150164 辆(含出口 10409 辆)，同比增长 57.8%。其中 DM 车型销售 78826 辆，EV 车型 71338 辆;2 月销售新能源汽车 193655 辆，大幅高于上年同期 8.83 万辆;本年累计销量 344996 辆，同比增长 90.13%。
目前比亚迪已经在中国新能源汽车市场占据主导地位，仅今年前两个的销量就已经超过特斯拉五倍多。但比亚迪产销自年初以来也一直在放缓，这主要是受失去国家补贴等问题的影响，而且全行业销售也呈现疲软的迹象。
根据中汽协数据，比亚迪 1 月和 2 月的日均产量为 5749 辆，比 10 月和 11 月的日均产量减少 22%。
