3月30日，赛力斯集团旗下重庆赛力斯蓝电汽车有限公司正式发布全新新能源汽车品牌——“蓝电”；该品牌首款车型“蓝电E5”正式上市。据悉，新车定位电混中型SUV，深度搭载HUAWEI HiCar 3.0，共推出2款配置4款车型，售价13.99万元、15.19万元，加2000元即可升级为5+2座版。
据赛力斯方面介绍，作为一个全新品牌，蓝电品牌有着全新的视觉符号。蓝电品牌的logo设计，源自Electric的“E”，在E的基础上以万物互联为设计概念，创造出一个独特的蓝色点阵形态，致力于成为E时代万物互联生态的建设者。渠道方面，蓝电品牌将构建全面贴近用户的渠道模式，今年将建设160家交付中心、340家体验店。由此可见，赛力斯蓝电品牌与曾经的赛力斯AITO问界（已更名HUAWEI问界）完全独立的两个品牌，是赛力斯“摆脱”华为“另起炉灶”的又一个全新品牌。
3月8日，AITO问界汽车迎来一波悄无声息的品牌升级，由“AITO问界”正式升级为“HUAWEI问界”。AITO汽车官方微博发布的问界汽车海报也全面改版，此前使用的AITO问界已被更改为了“HUAWEI问界”。有网友认为，华为造车项目已发生重大转变，这是华为进一步全面主导AITO汽车发展的信号。
值得一提的是，从2月10日起，AITO问界汽车海报右上角的logo已经变成了HUAWEI，连华为招牌的菊花标都有的那种，而在此之前海报左上角logo的位置，都写的是AITO。当时据媒体报道称华为对问界的主导性进一步提升，从“深度赋能”变成“全面主导”。此外，还有疑似群聊截图曝光，从内容来看，是涉及AITO品牌话术的重要改动。其表示，近期已与赛力斯方高层达成一致，为强化品牌独特性，即日起，品牌话术不再用“华为深度赋能”，而是改为“华为全面主导”，并给出实例：“AITO品牌，是华为全面主导，华为全面负责产品研发设计、体验质量...等全流程”“AITO是华为全面主导的智能电动汽车品牌”。
对于由“AITO问界”正式升级为“HUAWEI问界”，华为官方回复：“HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车，在帮助车企实现商业成功的同时带动华为智能汽车零部件的规模化销售。赛力斯是与华为合作最早、合作最深的车企。双方已于今年2月签署业务深化合作协议。双方还将进一步推进成立联合创新中心，为用户提供更加高效便捷的智慧出行体验，引领汽车产业智能化新时代。”而赛力斯回应则表示：“公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化。双方进一步深化联合业务合作，未来将推出更多受用户欢迎的、具有竞争力的新产品。”
据赛力斯集团官网介绍，赛力斯集团股份有限公司（以下简称集团）始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业；现有员工1万余人，是A股上市公司，中国企业500强。集团业务涉及新能源汽车及核心三电（电池、电驱、电控）、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。?集团主要产品覆盖新能源车和传统车，代表车型包括赛力斯AITO高端智慧汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV及MPV等。集团拥有领先的智能制造能力，在重庆等地建设了多个工业4.0标准智慧工厂。集团整车远销全球70多个国家和地区，赛力斯品牌智能电动汽车相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家，并在“一带一路”沿线的印尼建设了整车智慧工厂。集团先行先试混合制经济，2003年与东风公司合资合作生产汽车，成就中国汽车产业混合制典范。2020年，双方深化战略合作，合作由子公司上升到股份公司层面，重组后东风公司成为集团第二大股东。
