随着“车桩比”被列为新能源汽车产业的重要发展目标，充电桩行业的竞争?正越来越白热化。
中信证券研报显示，截至2022年底，我国国内车桩比为2.5：1，按照工信部“2025年实现车桩比2：1，2030年实现车桩比1:1”的计划，市场空间巨大，产业仍然大有可为。尤其在新能源汽车保有量日渐增加而续航能力有待提升的情况下，充电桩产业更变得炙手可热，除早期耕耘者之外，越来越多的“新秀”企业正冲上这一赛道。
不过，西安领充创享新能源科技有限公司（以下简称“领充新能源”）董事长袁庆民有他独特的判断。“充电桩只做充电是没有前途的。”近日，在苏州举行的EESA第二届中国国际储能展览会（以下简称“EESA展”）上，袁庆民对记者如是说。
作为新能源行业的一大盛会，本次EESA展汇聚国内外近千家参展商，链接了储能全产业链上中下游环节，其中更不乏充电桩生产企业的参加，彰显了行业的火热。
当然，与其他行业同理，火热的另一面就是“内卷”。纵观整个会展，产品同质化的现象依然严重，询价时，企业给出的报价也不断压低。诸多现象，成为快速发展的行业中的“不和谐”音调。
如何看待这种海水与火焰并存的现象？作为行业的头部企业，领充新能源是如何找到差异化发展之路的？我们在EESA的现场与董事长袁庆民聊了聊。
图：华夏能源网在EESA现场对话领充新能源董事长袁庆民
充电桩提速，“两大短板”不容忽视
领充新能源成立于2020年6月，位于西安市高新区，是一家专注于新能源汽车智能充换电、新能源微网领域的产品研发、制造及销售为一体的国家高新技术企业。该公司股东阵容颇为强大，包括陕金资、西投控股、鋆昊资本（海盐国资）、正轩资本、陆石资本等。
凭借雄厚的实力，领充新能源从创立之初就进入了发展的快车道。目前，公司已经与广汽新能源、上汽通用五菱、华人运通、路特斯、国网、南瑞、徐工等企业建立了合作关系，并在汽车充放电模拟检测、工程机械车载电源等细分领域成为了行业的龙头。
同时，领充新能源的标签中，还有两个不可忽略的核心竞争力：
领充是行业内唯一一家为新能源汽车提供全生命周期补能服务的方案提供商；
领充拥有从核心组件电力电子模块到充放电系统再到数字能源云平台的全链路技术体系。
自成立以来，领充新能源一直将新能源汽车补能（充放电、换电）和新型电力系统作为公司的重要研究方向，领域一，专注为新能源汽车提供补能服务。
产品包含：全系列3.5-22kW交流产品，30-360kW中大功率直流产品、480-960kW超级充电产品。领域二，面向新型电力系统提供储能服务，产品包含：100kWh-2MWh分布式储能产品、柔性台区产品、综合能源云平台产品等。其中涉及的充电模块、PCS模块、集控系统、功率分配调度系统，核心的电力电子软硬件全为公司自研。
如今已经取得多个阶段性成果。公司已申请国内专利300余项，国际专利10余项，软件著作权30余件，主持并参与制定行业相关标准10余项，主要涉及新能源汽车技术发展路线、二手车评定规范以及大功率充电和超级充电等方向。
在此次展会上，领充新能源展示了多款明星产品，赚足了观众的目光。
值得一提的是，领充新能源虽然成立于2020年，但核心团队很早就开始了创业历程，并且在2015年，与青岛特锐德电气（SZ：300001）成立了合资公司——西安特来电智能充电科技有限公司（以下简称“特来电智充”），专注于充电设备研发和销售。在团队的支撑下，目前特来电已经成为国内充电行业第一品牌，市场占有率高达40%。
不过，尽管在当前，充电桩市场广阔、需求量巨大，但是这并非行业的终极形态，其本身所具有的短板决定着行业必须向高一层级跃进。
对此，袁庆民向记者表示，当前，充电桩行业的短板主要有两个。
其一是电力容量问题。早在多年前，充电桩发展刚起步的时候，行业并没有注意到这个问题，直到2017年左右这个问题才显现出来。尤其是在老旧小区，这个问题更加明显，一般情况下，小区的电力容量紧张的时候是不能进行充电的。
另一个问题在于，随着充电桩功率的增大，其对电网的干扰是越来越大的。“现在的充电桩，一启动就是360千瓦。360千瓦是什么概念呢？举个例子，一个小的办公楼大概为400—800千瓦。你想象一下，一栋楼的电力在几毫秒内实现从零到满载，这对电网的冲击是非常大的。”
针对这两大行业问题，领充新能源提出了微电网解决方案。
做“微电网”，自主研发是核心竞争力
在本届EESA展上，领充新能源展出了其自主研发的微电网产品。据介绍，该款产品具有提高供电电能质量、平抑可再生能源波动以及提高稳定持续的绿色能源的多种优点。
袁庆民告诉记者，“该微电网产品与前述的交、直流充电桩产品能够占到我们销售额的80%以上。”
记者了解到，微电网产品不仅能够解决电力容量问题，减少对电网的冲击，而且还能让充电桩做加法。例如，其在高效解决新能源汽车充电需求的同时，还能够对电网进行反向供给，也就是在充电桩未使用或者有多余电量时，可以采用上网的形式反向给电网进行供给，两者之间形成互助的关系。
“在去年，浙江多个城市进行了电价调整，调高了电价差。这样的话，有的微电网用户可以做到每天两充两放，这在收益上时非常可观的。”袁庆民称。
因此，从解决电力容量、减少对电网的冲击以及可做增值三个方面来看，也决定了，真正具备实力的企业不可能只做充电。正如袁庆民所说，“只做充电是没有前途的，必须考虑微电网的业务发展。”
由于很早就看好了微电网的良好前景，早在2017年的时候，领充团队就开始投入了研发。不过，由于市场份额小、新能源行业发展缓慢等多种原因，在2020年之前，团队一直在做储能微电网的示范项目。在经历了一段摸索时期后，最终在2020年后迎来了行业的大爆发。
目前，领充新能源的业务范围已经遍布海内外，下设西北、华东、华南、华中、华北、西南六大营销中心，在北京、上海、深圳、天津、苏州、成都等地均设有子公司，产品更是远销挪威、芬兰、意大利、德国、英国、菲律宾、印尼等海外市场。
当然，优异业绩的背后，是领充新能源在技术上的支撑。
领充相关人士介绍，公司的技术团队由一批业内知名的电力技术专家联合组建，主要来自华为、艾默生、星星等，研发人员、，硕士和中高级职称人员占比超30%，而近年来，公司在研发领域的投入占比一直在13%以上。
“领充新能源看似成立了三年，实际上我们的积累是非常长的，尤其在充电领域里面，我们的积累可以说是整个行业最全的。”袁庆民告诉记者。
袁庆民还表示，领充新能源的核心竞争主要在于技术能力。“掌握了核心技术，首先保证了我们产品的转换效率。例如我们研发的储能电力电子模块广泛使用了碳化硅SIC功率器件，效率高达99%。其次能够保证对电网的足够友好，能够保证电池的足够安全以及寿命的延长。这也是我们的一大优势所在。”
