8月，动力电池的产量和装机量同步拿下年内新高。

产量方面：8月我国动力和储能电池合计产量为73.3GWh，环比增长7.4%，同比增长46.8%。其中，动力电池产量占比为87.6%。

装机量方面，8月我国动力电池装机量34.9GWh，同比增长25.7%，环比增长8.2%。其中三元电池装机量10.8GWh，占总装机量31.0%；磷酸铁锂电池装车量24.1GWh，占总装车量69.0%。

8月，我国新能源汽车市场共计33家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家，市场集中度进一步提升。

其中，排名前三的动力电池企业动力电池装机量为28.2GWh，占总装机量的比重高达80.9%，前五家企业装机量占比为88.0%。这也意味着第四、第五名企业装机量合计占比仅不到8%，行业马太效应愈发明显。

具体到企业来看，宁德时代毫无疑问，再度以44.29%的市场占有率拿下了国内动力电池企业装机量第一的位置，但市占率环比下降2.9个百分点。

比亚迪以9.14GWh的装机量排在了第二名，市场占有率26.77%，环比有所增加，再度甩开第三名中创新航。

中创新航以3.38GWh的装机量仍旧排名第三，但装机量较上月增加了近3GWh，市占率环比增加3.62个百分点。

此外，或是受益于市场回暖，国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源装机量较上月均有所增加。

值得一提的是，今年以来有多家企业宣布获得多个客户的定点。

国轩高科5月10日发布公告称，公司将成为大众汽车集团海外市场定点供应商，向其供应动力锂电池产品。

亿纬锂能也在近日宣布斩获了克罗地亚超跑品牌Rimac与通用汽车的锂电池定点。

预计随着相关订单的交付与兑现，电池企业装机量将再度发生变化，激烈竞争下，尾部企业的压力将进一步向一线与二线企业传导。