世界著名的加拿大巴拉德动力系统公司宣布，将旗下汽车燃料电池业务出售给德国戴姆勒集团和福特汽车公司。作为世界范围内氢燃料电池处于技术领先地位的巴拉德动力系统公司，此次剥离给戴姆勒和福特的业务包括汽车燃料电池部分知识产权、113名公司的科研人员和部分试验实施。业界估计，交易额约在一亿美元左右。
但巴拉德公司并没有完全放弃燃料电池汽车业务，它仍然在有福特和戴姆勒控股的公司中持有19.9%%的股份，只是它自己无需再投入资金。这样公司既可以保持在汽车领域的宝贵客户资源，又可以腾出手来，将重心转移到前景较为明朗的其他燃料电池应用领域。
巴拉德动力公司总裁约翰•谢里丁向媒体承认，氢燃料电池业界没有实现其向公众的承诺，即氢燃料汽车将很快取代汽油发动机汽车。因此，该公司对自身的发展策略进行了调整，将与汽车有关的燃料电池技术业务出售给了福特和和戴姆勒公司，以便将全部精力集中到备用电力、民居用途等更有商业前途的市场。
巴拉德公司计划转移的经营重点包括，使用氢燃料驱动的叉车升降机以及供移动电话发射塔使用的备用电源等。此外，该公司还在日本首先将氢燃料电池应用于民居电力供应。在日本，由于电力价格居高，使用天然气制氢，然后用于发电和热水依然有利可图。
谢里丁向媒体表示，氢燃料电池技术对整个能源技术和环境保护将有很大的正面影响，燃料电池商业化的时代即将来临，目前正是关键的时期。但目前加拿大政府还没有给予应有的重视和支持。他进一步表示，虽然在短期内氢燃料汽车还难以商业化，但政府不能够忽视氢燃料作为一种洁净能源在减少温室气体排放上能够起到的作用。
本周，巴拉德公司联合加拿大其他燃料电池制造商汇集在首都渥太华，共同呼吁政府出台国家氢燃料发展战略，以保持加拿大在氢燃料电池技术方面的世界领先地位。燃料电池界的公司总裁们希望加拿大政府能够像美国、日本、欧洲政府一样，对加拿大已经耗费巨资的燃料电池工业给予进一步扶持，使其能够继续进行商业化开发。
在这些公司中，位于多伦多的氢技术公司除了同样涉足于叉车升降机电源动力业务外，该公司还将氢燃料电池出售给风能公司存储能源。公司总裁达里尔•威尔森表示，希望加拿大政府能够像其他国家竞争对手的政府一样，通过退税手段来鼓励能源用户购买氢燃料电池。他表示，由国家出面支持氢燃料技术的发展非常重要。一直以来，政府对该技术的发展给予了有力的支持，但目前是氢燃料技术进入商业化的重要阶段，更需要政府提供全面支持。
目前，加拿大政府已将氢能源发展纳入了整个生态能源计划中的一个部分。透过该计划，氢燃料技术的开发商已经在科研开发中得到了退税等政策优惠。但有关人士认为，其它主要的氢燃料技术研发国家对该技术的商业化发展专门都制定有一系列优惠政策。加拿大燃料电池技术的开发商们希望政府能够在税收政策、特别是对投资者的税收政策上给予更大优惠，使该行业能够获得更多投资。
