根据艾瑞咨询即将推出的《2008年中国汽车网络媒体发展报告》研究显示，随着中国汽车产业迅猛发展，居民汽车购买需求不断膨胀。此外，随之而来的二氧化碳排放量剧增、城市空气污染加剧也在困扰整个社会，新能源汽车正在受到政府、消费者和汽车厂商的极大关注。
目前消费者对新能源车的认知度和购买意愿如何?新能源车价格在什么范围比较容易接受?我国会在何时迎来新能源汽车的广泛普及…针对以上关注问题，艾瑞咨询联合北京晨报于2009年2月23至2009年2月26日在艾瑞完成抽样调研，共收回有效样本3285个。
以下为艾瑞调查发现：
购买意愿：57%网民未来计划会购买新能源车
艾瑞调研显示，对新能源汽车有一定认知度的网民，将近半数在今年会考虑购买新能源车;未来计划买车的网民，57%的人可能会考虑买一辆新能源轿车。艾瑞认为，消费者对新能源车认知度的逐步提高，将有利于新能源汽车的普及与推广。
政策支持：近四成网民认为政府应对新能源车进行3-5万的补贴
艾瑞调研显示，将近90%的人认为政府应该对新能源私家车进行补贴;认为应该补贴3-5万的有38%，占到最多;30%的人认为应该补贴2万;23%的人认为应该补贴5万以上，认为补贴一万以下的只有10%。
艾瑞认为，政府对于新能源汽车普及与推广，可根据节油率对购置新能源汽车的对象制定相应补贴标准和具体补贴方案，如实施差异化的燃油税，降低新能源汽车的使用成本，打破目前新能源汽车因成本过高而推广缓慢的局面。
展望预测：近八成网民认为新能源车推广周期在三年以上
艾瑞调研显示，48%的网民认为新能源私家车推广还要三年以后，还有近30%网民认为真正推广新能源私家车还要五年以后。艾瑞分析认为，相对于欧美成熟的新能源汽车市场，国内尚处于起步阶段。现阶段，由于研发与技术壁垒以及价格居高不下，中国新能源车的推广和普及，还需要经过相当长的一个过渡时期。
政府应对新能源汽车制定具体补贴方案，并解决相关配套政策
政府应该利用税收政策对新能源汽车消费进行适当的鼓励和引导，并制定可操作性的标准和实施细则。除此以外，政府还需解决与“补贴”政策息息相关的配套政策问题：使新能源车节能效果的技术鉴定做到公开公正;在鼓励本土企业研发新能源车热情的同时，又不触及外资敏感的“贸易保护主义”;进一步提高本土零部件供应商在新能源“战场”的配套能力，尤其是核心部件的研发和升级能力等等。
艾瑞预测：
艾瑞认为，新能源汽车本身的产业前景非常广阔。一方面，传统能源日渐稀缺，环境问题日益加剧，汽车行业需要未雨绸缪，加以应对，提前做好技术储备; 另一方面，这也是汽车业目前面临的危机与调整带给新能源汽车的新机遇。这给所有研发新能源车的企业指明了方向，对于汽车市场长期发展是一个相当大的利好。随着针对新能源汽车的财政补贴政策地逐步落实，开展节能与新能源汽车的示范推广时机会日渐成熟。
附：新能源汽车定义：是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。目前我国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。
