碳减排限额无疑将对传统的高耗能、高二氧化碳排放企业带来具大的压力，但有机构投资者就表示，短期的阵痛是必须的，在付出痛苦的代价之后，中国也许将进入一个崭新的时代。业内人士预期，一直以来千呼万唤仍未出来的《新能源规划》可能会较快出台，中国新能源发展前景广阔。低碳经济时代，新的投资机会正在酝酿，谁能够把握先机，谁就能在未来的角逐中胜出。
为此，本报记者采访了几家券商研究所，他们就相关问题进行了精彩的解答。
招商证券：碳减排限额为发展新能源带来了推动力。在第一阶段，将是政府投资拉动为主，国家会采取扶持政策，并增加环保方面的投入，风电、太阳能的成本肯定会越来越低，相关上市公司必然受益,我们看好风电、混合动力车、核电三个领域。
海通证券：低碳经济作为一种概念性炒作的机会应该说已告一段落。但深层次的挖掘却刚刚展开。随着歌本哈根会议召开，大家特别期待的《新能源规划》应该会很快面世。可以说，现在还只是处在一个前区，整个低碳板块涉及的深度和广度将远远超过我们目前所能看到的。
国泰君安：大家一直在等待《新能源规划》，相信只有制度性文件出来后，投资的趋势才会成立。在这之前，不管是新能源还是低碳经济概念，都只能算事件性的交易机会，还没有落实到具体的可以操作的层面。当然，在纲领性政策出台之前，这类概念还会反复被炒作，一旦有风吹草动，相关个股都要轮番出台亮相。如果从较长的时间跨度、从下一个阶段整个国家战略性的高度来看，对新能源的投资还是成立的。
有些问题，我们还需要更深入的分析，比如新能源汽车能不能产业化，大家其实都没底，新能源汽车会不会产能过剩，现在也没有准确的说法。比如现在多晶硅相关的上市公司表现并不是非常活跃，就是因为大家担心其产能过剩。我们还是不要人云亦云，盲目追热点。
申银万国：中国和美国是世界上最主要的碳排放大国，除非中美两国密切合作，否则，抑制全球变暖的动力就可能陷于停顿，而且中美两国在创造绿色工作岗位、打造新型企业和保证能源安全等方面都不可能使自己的利益最大化。我们认为电动汽车、碳捕获和封存（ CCS ）、核电、清洁煤发电和智能电网将是中美两国合作的重要领域，值得关注。
