国际能源网讯：1973年第一次石油危机后，人类就在寻找可以替代石油的燃料。而生物液体燃料正是理想的选择-来源于可再生资源、温室气体净排放几乎为零、还可以替代石油生产人类所需的化学品。目前液体生物燃料主要被用于替代化石然油作为运输燃料，如替代汽油的燃料乙醇和替代石油基柴油的生物柴油。而生物柴油又分从植物油得到生物柴油，和通过气化或液化得到的BtL。BtL技术被认为是最有前途的生物液体燃料技术。
2003年欧盟制定的生物燃料目标是在2010年末生物燃料占运输燃料5.75%的中期目标，在2020年之前生物燃料占运输燃料10%，但根据目前进展情况，由于资源量或生产成本的限制，如耗用粮食、油料或占用大量耕地，或第二代生物燃料成本巨大，估计到2010年只能达到4.2%的替代率。
美国正在运筹通过法律手段强制在运输燃料中添加生物燃料，具体比例是柴油中添加2%生物柴油，汽油中添加5%燃料乙醇；英国政府计划从2006年起要求生产运输燃油的能源企业必须有3%的原料是来自可再生资源，并且比例将逐年提高。
另外，在加拿大马尼托巴省，2009年11月1日起加拿大马尼托巴省的柴油将混入2％的生物柴油。混合由省政府强制执行，预计每年将有助于减少56,000吨温室气体排放，估计相当于道路上消除11000辆汽车。
由该国乙醇和生物柴油行业代表组成的非营利组织加拿大可再生燃料协会(CRFA)对该强制法令大加赞赏。
“通过今天的决定后，马尼托巴省将成为加拿大第一个实现燃料中混合生物柴油并从中受益的省份，”CRFA主席Gordon Quaiattini说。
预计混合5％生物柴油的其他省份是不列颠哥伦比亚省，该省从2010年1月1日开始实施，而艾伯塔省的混合比为2％，并由2010年7月1日开始实施。
作为对燃料来源实现多元化、应对气候变化以及促进农业生产的努力的一部分，亚洲第4大污染国韩国在2010年将混合更多的生物柴油。韩国政府知识经济部今天在一份用电子邮件形式发表的声明中说，使用诸如用过的烹饪油和动物脂肪那样的原料制造的生物柴油的混合比率将从目前的1.5%提高到2%。据韩国政府知识经济部估计，这个在2006年成为亚洲第一个使用生物柴油的东北亚国家今年有可能消耗掉29.2万千升的生物柴油。
根据2006年1月1日发布的《可再生能源法》到2020年，我国交通运输燃料替代率规划为~5%。目前国内汽油内添加的10%乙醇替代燃料按热值等效计算其有效替代约为6%。
