新能源车大潮全面席卷市场之际，以最为成熟的混合动力最接近实际，毕竟电动车需要的硬件设施太多，消费者要真正使用尚需时日。混合动力车一直有“强混”和“弱混”的区别，丰田的混动技术并联两套动力系统，这比普通的混动车型更为智能化，能在汽车启动和匀速行驶的时候都单纯使用电力，并且在需要加速的时候两种力量合在一起，所以仅２．４排量的凯美瑞可以达到２．７排量车型的动力输出。这样的混动系统可谓“强混”的高手。
此次试驾还特地举办了节油赛，记者在５．６公里的普通公路上油耗成绩是百公里３．８升，而媒体里最佳成绩是２．９升，以此可见该车在节油上的实力。如此惊人的燃油经济性也造就了传统豪华车无法望其项背的低尾气排放。相关数据显示，凯美瑞混合动力的ＣＯ（一氧化碳）、ＮＯｘ（氮氧化物）、ＨＣ（碳氢化合物）的排放量比同排量车型分别降低了９４％、９０％、７６％以上，远远低于欧４排放标准；ＣＯ２排放量降低近４０％，相当于８０棵树１年吸收的ＣＯ２量。
加上高科技和高端配置，广汽丰田凯美瑞的混动车型主打的是高端领域，低碳和豪华感受让摇摆在中高级与高级车型的人群坚定了选择。毕竟环保已然成为潮流，尤其在深圳这样对新生事物接受程度高的城市，选择新能源车型就选择了一种生活方式。
专属设计 打造豪华感
凯美瑞混合动力虽然基于凯美瑞，但是又高于凯美瑞。这点不仅体现在先进的发动机系统，还增加了多项专属设计元素，使其更具先进感和高级感。
采用了精美而富有现代感的散热格栅和空气动力性能良好的保险杠，极富现代感和科技感的蓝色调前大灯，尾灯也采用了象征天空的通透材料，使整个车的视觉效果特别鲜明。前车门用了比北美版大一圈的、亚洲专用的Ｈｙｂｒｉｄ标志，这是凯美瑞混合动力最显著的特征。这些独特的设计让人从任何角度都能一眼就认出是更高级、更清洁环保的油电混合动力车型。另外，研发者将电动机紧凑地安置在引擎室内，并将ＨＶ蓄电池以最合理的方式安置在行李尾箱的角落，留给了足够的储物空间。
在内部配置方面，最大的变化莫过于凯美瑞混合动力全新设计的仪表盘了，汽油版上转速表被重新设计成了显示瞬时能耗的仪表，以绿色和白色分段标示，这样一来在行驶时就可以清晰的看油耗的变化。在车辆通过幽深的隧道时，车顶尊贵的照明系统，ＬＥＤ光源发出优美的流线型光芒，营造出典雅的车厢氛围。据了解，目前在中高级车中仅有少数几款车型配备了这项贴心、尊贵的配置。
除此之外，凯美瑞混合动力还配备了多项媲美高级车的豪华配置。
加速酣畅 操控感提升
丰田的混合动力系统在全球具有“混合动力ＮＯ．１”的美誉。据了解，很多汽车厂商的混合动力系统，发动机和电动机二者是串联的，电动机仅仅用来辅助发动机工作，而凯美瑞混合动力采用的是新一代丰田强混合动力系统，由电动机、发动机、ＨＶ蓄电池、发电机、动力分离装置、动力控制单元组成，可根据行驶条件不同，仅靠电动机的驱动力来行驶，或者利用发动机和电动机共同驱动行驶，实现了卓越的动力性能、环保性能和平顺操控性的完美统一。这套系统看似复杂，但是使用起来却完全感觉不到该车与普通凯美瑞有什么区别。
当然，在启动的时候，此时发动机并没有运转，只是电动机在工作，车安静得难以察觉到这辆车已经启动。而当需要加速的时候，油电混合动力系统瞬间爆发出强大的动力，的确让人刮目相看。加速时推背感尤为明显，开起来与普通的凯美瑞有不同驾驶感受。
我们可以看看数据，这款将环保作为第一指标的２．４Ｌ直列四缸ＶＶＴ－ｉ发动机将压缩比提升至１２．５的新高度，辅以输出功率强劲的电动机，其综合功率可高达１４０千瓦，百公里加速时间仅为９．５秒。这样的数据甚至可以和３．５的Ｖ６发动机相媲美。
动力充沛，同时在操控上也有所改进。混动版凯美瑞的优势在于该车的车身感觉更加扎实紧凑，摆脱了为了保障乘坐舒适度而调教的温柔油门和刹车，动力和操控的直接让该车的驾控感受增色不少。
驾控感受还来自于车内安静的空间，据广汽丰田测试数据表明，凯美瑞混合动力在匀速行驶的状态下，驾驶员耳边的噪音可比同级汽油版车型降低２２％以上。在实际驾驶过程中，车内的风噪声确实很小，一开这车就有了豪华感受。
