工业和信息化部副部长苗圩表示，新能源汽车技术路线目前基本确定为以电动汽车为主，多种新能源汽车技术路线并存的发展模式。
业内也对新能源汽车尤其是电动车的发展寄予厚望，认为是中国汽车“弯道超车”、“跳跃式”发展的一次良机，不少人认为中国的电动车技术与国外几乎不存在差距。
7月12日，在中国汽车市场发展趋势论坛（亚市第115期信息发布会）上，中国汽车工业协会秘书长董扬表示，中国新能源汽车与国外的差距很大。日本丰田汽车的普锐斯已经发展到第三代了，中国车企的水平仅能达到第一代。
他举例说，在传统汽车方面，中国与国外先进水平的差距有目共睹，最主要的是在发动机效率和变速箱水平上。至于新能源汽车，中国在电池和电动车技术上依然与国外先进水平存在很大的差距。比如说，我们有令世界艳羡的稀土资源，但是我们却做不好永磁材料，我们只能出口稀土，进口永磁材料，外国人也不肯把制造永磁材料的设备卖给我们。我们也有锂资源，同样也做不出来相关的电动车材料。
电动汽车中要用到的隔膜，我们只能做单层的，这样的水平只能用于山寨手机。而3层的隔膜我们只能进口，同样买不来设备。
董扬强调，在发展新能源汽车的同时，我们不能忽略传统汽车的节能减排，这应该与发展新能源并行。应该坚持技术路线中立，百花齐放，燃料电池、甲醇、乙醇、二乙醚、混合动力都应该发展。并推动汽车小型化。
董扬呼吁国家加大新能源方面的资金投入，向国际水平看齐。
