搜狐汽车：前一段您也在很多场合讲过，目前海外对新能源汽车投资过热的现象非常明显，您也接到不少电话来推荐各种投资机会，想知道中投是如何考察分析新能源项目的投资机会的？
高西庆：好极了，你刚才提的这个问题刚好是我在今天论坛上要说的问题。因为我对汽车工业了解得不够，对你问的问题，我只能从我们的角度给予一些建议。我们作为财务投资者，看汽车行业的东西和本身这个行业的人看问题的方式是不太一样的。
对汽车行业、汽车技术我们是门外汉，但是我们会从引领模式来看投资机会，从这个角度去找到共同的地方，我们关心的是这种引领模式在市场上会表现出来的价值。我们常常称之为“行为模式”的东西，因为在整个大广场里随意行走的人多了，就会看到行为模式的不同。
新能源，或者说替代能源的技术，确实是新的技术发展模式。它的相关产业链也很长，比如说电池，我也看过很多生产电池的工厂，有几个因素是必须考虑的：第一是电池本身的价值、重量以及生产本身需要的前期投入，另外一个就是应用时的配套基础设施建设。当然了，企业本身的成长性或者说能不能在竞争中生存下来的能力，是我们关心的核心问题。
搜狐汽车：那目前阶段考察分析的判断，我们是倾向于投入还是观望？
高西庆：我们也投过一些，但说实话这确实不是我们投资的主体，我们作为国家主权财富基金，本身投资的性质决定我们只能投相对保守、相对稳定的项目，毕竟取得财务上的收益是我们最重要的任务，我们要使得中国的外汇储备有一个更好的发展。
搜狐汽车：以您多年海外投资的经验，对国内汽车企业投资海外或者结盟的行为有些什么建议？
高西庆：现在我们的经济形势在好转，储蓄量也在增加，大家越来越多地选择投资，北京的一些经济学家组成了一个联盟，由江平、吴敬琏教授主导，组成了一个经济论坛，让人们在更深层次上去思考。因为在经济如此快速发展的情况下，人们通常都关注一些琐碎的事情，通常都关注金钱。他们会去吸引眼球，但很少做一些深层次的思考，现在经济学家更多的是从深层次方面思考问题，我想对企业会有不少帮助，而且现在他们的方法论和西方的传统越来越接近，我们也要更多地训练中西方结合的思维方式，中式的思维是先得出结论，但是西方的结论是先要给出理由然后再推导出来，从发展的根本去思考问题。
