东汽宝龙山风机事故图-2
1、事故发生时间： 2010.01.24，具体时间不清
2 、当时风速：不清
3、 事故经过：监控人员当时发现监控系统报发电机超速（分析风机已脱网），转速在2700转每分，业主通知厂家。后台停机，高速轴刹车未能抱死刹车盘，华能值班人员立即将集电线路停电，风机当时停止了转动，但由于未到现场检查，不知道叶片是否回浆，在短暂的停机后，风机的叶片又再次的转动（原因不明），随着风速的不断增大，叶轮转动时有热量产生，出现火花导致轮毂着火。随着火势的蔓延，机舱大部分部件都已经烧毁（齿轮箱、发电机还有残骸、其他部件都已经烧毁）。事故后查看风机时发现第三节塔筒也发生断裂（具体位置不清楚，疑是对焊接处开裂）。
4、事故分析：当电机转速达到2700转每分时，会导致联轴器飞车保护打滑，使发电机集电环、编码器都会损坏、刹车器出现磨损等。
5、应急方案：
1) 在发电机还未达到极限转速时尽量手动偏航，使风机偏离迎风面，让叶片顺浆然后停电。
2) 紧急停机。
6、 对宝龙山风电场事故的初步分析
1） 事故发生时可能报刹车60，但当时华能未重视，未仔细查看转速就进行复位启计。
2） 风机超速后可能未及时发现，及时做好应对措施，延误了应急处理。
3） 可能在发现后手动停机，但机组控制系统出错，无法及时停机回浆。
4） 可能刹车器由于过热磨损导致弹簧损坏，无法完全抱死刹车片。
5） 可能风速过大无法有效限制转速，导致飞车过热起火。
