正当自主品牌把新能源车看作“弯道超车”的好机会时，国际汽车巨头已经发起了全面反攻。2012-2013年，是大多车企巨头设定的量产电动车面世时间。眼看推出量产电动车的时间节点一天天临近，车企巨头已经不再满足于单方面展示自己的电动车，而是通过示范运行、租赁、试乘试驾等多种方式推动其上路。除了进一步积累电动车实际运行的数据之外，还有更深的一层目的：与消费者形成交集，试探消费者反应、了解其使用习惯、调动消费者对于电动车的热情。
新年前后，宝马、奔驰、通用、大众、日产等都陆续发布了新能源车的最新发展战略。宝马推出了一个绿色电动车全新子品牌――宝马i(BMW i)，旗下MINI E电动车已开始在京路试；一汽丰田也宣布将推出中国专属的自主品牌产品线，并计划以现有的威驰平台为基础推出纯电动版。
宝马MINI E电动车来华路试
2月22日，来自北京的15位车主成为MINIE中国实路测试的第一批用户。3月初，来自深圳的10位车主也将拿到MINIE电动车的钥匙。接下来的5个月中，这25名车主将亲自体验这款零排放纯电动车的性能，并将自己的使用习惯、用车感觉等信息反馈给宝马MINIE实路测试项目的工作人员。
这些消费者的参与方式是，花2万多块钱，可以开将近半年的MINIE，平均日租金100多元。而在租车公司，MINI车型的日租金则要800元左右。通过MINIE的实路测试，宝马集团希望积累电动车实际上路后的数据，了解中国市场和道路的具体情况，了解用户对电动车的反应以及用户对纯电动车的使用习惯等，为下一步量产车型的推出做好准备。
去年10月，宝马集团在MINI中国的官方网站上启动了针对首批私人用户的招募，短短一周内，就收到20000多份有效申请。消费者积极参与的热情超出想象。2007年，宝马集团设立了名为projecti的新研究部门，该研究部门的首个任务是开发一系列适用于拥挤城市交通的车型，MINIE就是它的第一个研究成果。该车于2008年的洛杉矶车展首发，而后开始在德国、英国、美国的部分城市进行不同项目的测试，目前已经有600多位消费者参与了测试。中国是该项目实路测试的第四站，将有50名私人车主参与测试。
根据计划，2013年，宝马将推出“超大城市汽车”（MegacityVehicle），这是一款为大都市量身定制的交通解决方案，也将是宝马集团第一款量产纯电动汽车。就在MINIE中国实录测试正式启程的前一天，宝马集团在德国慕尼黑总部发布旗下一个全新子品牌BMWi。这个继劳斯莱斯、BMW和MINI之后的宝马集团第四个品牌，将致力于发展新型节能环保汽车。
一汽丰田拟推合资自主电动车
日前，一汽丰田也宣布将推出中国专属的自主品牌产品线，值得关注的是，其中包括一款电动版车型，将亮相于今年四月的上海车展。该车将在天津一汽投产，以现有的威驰平台为基础推出纯电动版，定位略高于目前在售的威乐和威志系列，预计最快将在年底投产。
一汽丰田已经宣布成立中国研发中心，该中心位于天津市一汽丰田营运总部区内，建筑物总面积约7500平方公尺，建有包括设计室、车辆讨论室、试验室、试作工厂等设施，主要从事现生产车型技术配合、改款开发、零组件国产化推进、新能源研讨、车辆实验认证等方面工作。
自主品牌电动车开始小批量上路
在国际车企提速新能源汽车的同时，比亚迪、奇瑞等国内自主品牌汽车也加速了在电动车领域的示范运行。
在自主车企中，目前已有不少车企开始纯电动出租车的示范运行，这与此前仅是在国家电网或者由政府部门采购来进行示范运行相比，又离普通消费者近了一步，而地方政府大多也给予支持。
1月26日，30辆纯电动出租车在杭州正式发车，成为国内首个投入商业运营的新能源出租车队，该批电动出租车目前车型有两款，众泰朗悦和海马普力马，采用“电池供给+换充服务+里程计费”的电能供给方式，换电时间为2分钟—5分钟，行驶里程100公里—120公里。
1月24日，江淮汽车的首批60辆纯电动汽车正式交付到安徽明生电力投资发展有限公司，这也是国内最大批次纯电动汽车批量投入私家车市场。
比亚迪同样在开拓电动出租车市场。去年，由比亚迪与深圳巴士集团合资的深圳鹏程电动汽车出租有限公司，采购了100辆比亚迪E6纯电动汽车，其中一部分投入运营。在出租车示范下，2010年前10个月，比亚迪E6销量为54辆，F3DM混合动力车销售290辆。
奇瑞则是较早在安徽开始电动汽车的私人市场渗透，采用以租代售模式，让消费者与电动汽车亲身接触和体验，而不久前，济南市车管所给该市第一辆电动轿车奇瑞QQ3 EV上了牌照，预示着奇瑞新能源汽车正式走入山东省私人用户市场。
科技部2009年牵头启动的“十城千辆”节能与新能源汽车项目，目前已有25个城市参与，多家中外车企提供大巴、轻客、轿车等不同车型，均已开始上路。如果按照每个城市1000辆参与示范车型中有100辆电动纯电动轿车的比例粗略计算，中国将有2000辆纯电动轿车跑在路上。
跨国车企新能源车规划一览
| 日产 | 去年率先在日本与美国正式推出量产电动车LEAF的日产，计划2012年面向全球销售其量产电动车。近年来，日产已经与超过50个国家、地区和组织签订了联合推动电动汽车发展的合作协议，其电动车目前已经在多个地区进行示范运行。 |
| 在中国，日产先后与武汉、广州两个城市签署电动车推广合作协议。根据协议，2011年，日产将在武汉投放25辆纯电动车进行示范运行。 | |
| 通用 | 2010年年底在美国市场正式推出VOLT电动车之前，通用借助上海世博会的契机，向上海世博会提供了两辆VOLT电动车作为嘉宾用车，并通过采用车联网技术的电动概念车"EN-V"，向外界描绘2030年城市交通的动人前景。 |
| 大众 | 计划在2013年推出量产电动车、2018年成为全球电动车领头羊的大众，借助上海世博的机会为其旗下的电动车E-UP举行了首发亮相与试驾活动。2011年，大众将推出500辆电动高尔夫来扩大电动车的测试车队。 |
| 根据计划，朗逸电动车和高尔夫电动车将于2013年分别在上海大众和一汽-大众量产，途锐混合动力车也将于2011年引入中国。 | |
| 丰田 | 日本丰田计划2012年在日美市场投放基于"IQ"的纯电动车型，以及与美国泰斯拉汽车共同开发的 "RAV4EV"，目前，丰田等日本企业都在积极参与日本政府制定的"下一代汽车"计划。 |
