近期，南通市明确2017年新能源汽车推广和充电桩建设计划，其中推广新能源汽车3000标准车，建设充电桩500根。
根据江苏省新能源汽车推广应用协调办公室有关会议精神，南通市新能源汽车推广办认真研究，调查摸底，结合实际情况，综合考虑各方面因素，并经市政府同意，明确了南通市2017年新能源汽车推广目标任务，计划推广3000辆标准车，其中纯电动客车188辆、纯电动专用车240辆、纯电动乘用车780辆，充电桩500根（直流充电桩340根、交流充电桩160根），充电站4个。
珠海：新建小区100%配建充电
买了电动汽车上哪充电？自用充电桩该如何报建？充电费用贵不贵？据珠海特区报报道，即将实施的《珠海市电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》（下称《办法》）将回答您有关充电桩的所有疑问。昨天，市发改局发布《办法》公示通告，征求市民意见。
为加快珠海电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车的推广应用，市发改局编制了该《办法》。《办法》适用的充电设施包括三类：自用充电设施（私人）、专用充电设施（单位）、公用充电设施。
《办法》明确，各区、各相关单位要将充电设施及配套电网建设改造等纳入城市总体规划。在全市范围内逐步形成以住宅小区、办公场所自（专）用充电设施为主体，以公共停车位、独立充电站等公用充电设施为辅的充电服务网络，在城际间形成高速公路服务区和加油（气）站为主轴线的公用充电设施服务走廊。
这张“充电网络”如何打造？《办法》规定，新建住宅小区停车位建设或预留安装充电设施接口的比例应达到100%；新建商业建筑、旅游景区、公共停车场等场所，原则上应按不低于总停车位的20%配建；老旧小区根据实际需求逐步推进，鼓励在已建住宅小区、商业建筑、公共停车场等场所，按不低于总停车位10%的比例逐步改造或加装；凡具备安全条件的加油（气）站、高速公路服务区均应实现充电设施全覆盖。
长沙：新建小区要预留充电桩装置
新能源汽车迅猛发展，充电桩建设成了市民最关心的事。长沙近日新增了公共充电桩3000余个，加上之前的投入，长沙市内已建成公共充电桩7000多个，基本能满足新能源汽车的充电需求。
但不少新能源车主认为使用公共充电桩充电不方便，想建个专供自己使用的私人充电桩。记者了解到，用户安装私人充电桩，却遇到了不少难题。
实际上，国家发改委于2015年11月发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》明确提出，新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。长沙从2014年11月起，在审批新建小区时对预留充电桩装置就有明确要求。这意味着，新楼盘将方便安装充电桩。
“装是可以装。”长沙观澜湖物业工作人员表示，但业主需要有个人产权的固定停车位，“你在公共停车位装了充电桩，万一这个车位让别的业主买了怎么办？”也就是说，业主安装个人专用充电桩前，先要买个配套的停车位，不然装了可能也用不了多久。
当然，即便在小区购买了专属于自己的停车位，安装也有难度。“电压负荷不了。”长盛岚庭物业工作人员称，小区车库的照明系统电压是220伏，充电桩的充电电压却在330伏左右，“科技发展太快，我们当时也没有这方面的规划。”
上海：中心城区平均2公里充电服务圈
为减少排放，今年上海计划新建城市公共充电站99座、792台直流充电桩，新建城市公共离散充电桩4000个，另将新建公交充电站14座、660个直流充电桩，进一步提升电动公交服务能力。今后上海新建、改建、扩建各类建筑项目配建停车场及公共停车场，将严格执行充电设施专项规划确定的建设要求，支持在最低配建比例基础上增建充电设施。既有停车场应根据充电设施专项规划确定的建设要求，按照"安装条件统一规划预留、充电设施按需分期建设"原则，在既有停车泊位上增建充电设施。
根据规划，上海至2020年，充电设施总量将达到21万个，其中公用充电桩不少于2.8万个，同时推进充电设施互联互通，完善技术规范，建立全市统一的充电设施公共信息服务平台。目前，上海新能源车的充电服务分三类种：城市公共充电站、公交充电站和高速公路快充站。数据显示，截至2016年底，上海共有城市公共快充站227座、高速公路快充站22座、公交充电站12座、储能公共快充站2座，充电桩总计5084台。高校、医院、写字楼、购物广场，新能源车充电站也如雨后春笋般涌现。值得一提的是，高速公路快充站也已实现上海域内高速公路服务区的全覆盖。
上海充电桩建设发展迅猛和当地龙头企业有很大关系。据了解，上海充电桩龙头企业安悦充电2016年在上海市场占有率就达到了92.3%，2017年，安悦充电预计建设6000根充电桩，并在全国落成建设8个充电站。而整个上海2017年计划新建城市公共充电桩6000个，形成中心城区平均2公里充电服务圈，并逐步加快新能源车分时租赁服务网点建设。
