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山西太原供电公司:龙城蝶变的“先锋军”

日期:2017-06-07  

国际新能源网

2017
06/07
18:13
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关键词: 山西电力公司 充电桩 电动汽车

  太原,别名“龙城”,作为山西省会城市,也是全国重要的新材料和先进制造业基地,自古就有“锦绣太原城”的美誉。从2013年开始,太原市历史上最大规模的城市发展建设拉开序幕,300余条道路拓宽新建,8292辆纯电动出租车上路运营,4.05万户居民乐享“煤改电”惠民工程……让这座具有4700多年悠久文化的历史古都绽放出新的活力。
 
  在这场城市“破茧成蝶”的华丽转变中,太原供电公司2000余名电网员工始终站在服务政府大局、服务惠民工程的高度,最大程度优化电网,最大限度惠民利民,被誉为城市蝶变的“先锋军”。
 
  尽责履职 助力城市建设
 
  2013~2016年,是太原市城市建设翻天覆地变化的4年。山西省首条长达49.28千米的中环路仅用1年的时间便全线贯通,300余条城市道路大面积拓宽改造,60余条新建道路建设完工,太原市正式告别平面交通,大步迈入立体交通时代。
 
  2013年4月,太原供电公司接到市政府通知,要在短短4个月时间内,对40条道路的238条供电线路实施迁改入地。“在西环道路建设中,我们每天钻在高度不足1.5米的电缆沟道内,扛着直径20厘米、每米10公斤的电缆一步步挪向电杆位置,大家身上沾满泥浆,无法伸直腰,连续奋战10多个小时……”现任建设部主任张小朋回忆当时的情景,仿佛是昨天刚发生的事情。
 
  为确保整个工程按计划有序推进,山西省电力公司在全省范围内调拨应急物资紧急支援,从大同、长治、临汾、忻州调拨7台箱式变压器、10台环网柜。太原供电公司成立了以主要负责人为组长的领导组,与政府建立常态对接机制,采用“边设计、边审查、边施工、边验收”的方式,多部门协同作战,确保施工进度。
 
  对于太原供电人来说,2016年百年老街五一路拓宽改造同样异常艰难。与往年不同,市政府打破以往“先拓宽改造道路、再实施供电工程”的流程,实行道路拆迁与供电改造并行的工程模式,在所有地下管网建设中,供电线路先施工,真正做到了“电力先行”。正因如此,供电设施的改造进度,关乎整条道路建设速度,责任压力难以想象。
 
  五一路全长3.8千米,需要迁改供电设施23处,敷设电缆12.6千米,拆除电杆75基。项目负责人芦震介绍说,“为了保证工程进度,我们与施工项目负责单位建立常态联系机制,所有进场作业的员工轮班24小时蹲点,巡视管线排管建设工程,随时掌握工程重要节点。同时,我们将道路改造项目纳入‘绿色通道’作为常态机制,各业务环节并行办理,最大限度缩短办理时间。”
 
  供电员工风餐露宿、吃住现场,受到政府和社会的一致好评。“供电公司在太原市城市建设中立了头功。”太原市市长耿彦波评价说。
 
  攻坚克难 支撑绿色转型
 
  太原市是全国“新能源汽车示范城市”“新能源汽车试点城市”。2016年初,市委市政府决定对到达报废期限的8292辆出租车逐批更换为电动汽车,从而成为国内首个实现全部运行纯电动出租车的城市。
 
  充电桩是电动汽车运营的基础保障,在如此繁重紧迫任务重压之下,如果不能按期、保质保量完成充电桩建设,电动出租车将无法上路运营,不仅影响出租行业经营效益,更加影响社会稳定。
 
  2016年1月,太原市首批500辆出租车更换工作全面启动,为保证车辆运营,需要在短短15天内配套建设400个充电桩。在充电桩建设的关键时刻,如何布局?怎样建设?在毫无建设经验、技术力量、专业队伍的紧迫情况下,太原供电公司主动承担起充电桩报装受理、设计施工、验收送电等工作,按照常规工作期限完成至少需要60天。
 
  太原供电公司市场及大客户服务室主任刘成林介绍,通常新增供电项目应需提前进行立项、可研、报装申请等工作,但是充电桩建设事关重大,在没有施工计划、物资储备的条件下,该公司将充电桩建设作为服务政府工作大局的政治任务,成立以主要负责人为组长的工作组,紧急抽调200余名专业骨干力量,集中库存设备材料,规划、用电、设计等专业并行,报装、施工、验收等流程并进。“那时候我们吃住现场,昼夜不休,终于按市政府时间要求于春节前圆满完成充电桩建设任务,为全市人民送上了一份新年礼物。”
 
  2017年,太原市政府再次发力,决定加快推进公园、大型停车场、主干街道充电桩建设,年内充电桩数量将达到4000余个。
 
  刘成林指出,2000个充电桩负荷高达8万千瓦,等同于14万人口行政区域用电负荷。按照年内4000余个充电桩建设计划,太原配电网负荷将增加20万千瓦,占主城区电网负荷的30%,对电网接纳能力提出严峻考验。
 
  为满足充电桩电力供应,该公司深入分析电网负荷特性,将电网运行方式进行全系统、全口径调整,统筹调配电网资源,合理安排电源出力,选出技术可行、经济合理、损耗较小的运行安排。简单地说,就是将太原电网有余度的负荷,“挤出”供应充电桩运营使用,像这样因充电桩大范围调整电网方式,在全国极为少有。
 
  同时,该公司与市规划、设计等部门沟通,按照电网发展适度超前城市发展的原则,做好电网规划与电动汽车产业发展的紧密衔接,加大电网项目布局,做到同实施、同部署、同建设。与国土、住建委等部门协调,加快推进奥林等输变电项目建设,确保了电网项目及时落地。
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