一项新的可替代燃料成本效益分析结果表明，任何一种燃料，即使是普通汽油的分析结果也比混合乙醇燃料要好。美国加州的帕地兰德研究生院完成了该项分析研究。使研究人员惊异的是，分析结果是柴油效益最高。研究人员说：“我们研究时以为混合燃料会比柴油效益高。结果数字是相近的，但改进的柴油性能更好并且价格低。”与汽油相比，一名司机使用e85改性乙醇，即85%乙醇和15%汽油的混合物，按一辆汽车使用寿命计算，会多花费1600美圆燃油费。而使用柴油能节省2300美圆。汽车制造商正推出符合新控制污染标准的清洁车型，使柴油又重新回到美国市场。底特律汽车制造商正积极游说国会通过支持使用乙醇的法律制定，并提高经济型燃油的声望，以制造适合使用e85燃料的汽车。而研究人员将要在华盛顿召开的国家科学研究所圆桌会议中讨论减少e85生产。

　　通用汽车公司和福特汽车公司都支持使用乙醇燃料，但两家公司没有对分析结果不满。研究也涉及到了各个乙醇公司极力推出的所谓中等乙醇混合燃料，如e20——20%乙醇和80%汽油混合物，他们称这种燃料能适用于常规的运输工具。汽车制造商提出超出范围的浓缩乙醇可能损坏燃油系统，目前他们限制一般汽车使用e10混合燃料。美国乙醇协会副行政会长说：“我们要从e10一跃至e85吗？这可不合乎逻辑。这就是我们转向那些中等乙醇混合燃料的原因。”研究小组分别计算出使用常规汽油，汽油电力混合动力和灵活性燃料的汽车，燃烧e85燃料给个人和社会带来的费用和利益，并得出结论：除非目前平均为每加仑3.10美圆的汽油价格增长到4美圆以上，并且在以后几年中平均为3.50美圆或更高，或者乙醇价格递减，如果不是这样，e85是最差的。乙醇燃烧释放的能量比汽油低79%，因此混合燃料中乙醇含量越高，燃烧每加仑该燃料汽车行驶的路程越少。E85能满足低能需求，平均价格为3.25美圆。由于缺点突出，乙醇含量高的燃料几乎不能降低使用e85而改造的汽车的燃油费，也不能挽回使用该燃料单独供能的代价。