比亚迪2月26日晚间披露业绩快报，未经审计数据显示，公司2015年度实现营业总收入800.14亿元，同比增长37.49%;归属于上市公司股东的净利润28.29亿元，同比增长552.63%;基本每股收益1.14元。
比亚迪称，2015年新能源汽车行业呈现爆发式增长，公司推出的插电式混合动力汽车“秦”、“唐”受市场热捧，继续主导插电式混合动力私家车市场;公司纯电动大巴K9等产品的订单大量交付，使得公司新能源汽车销量及收入快速大幅增加，带动公司利润的大幅提升。传统汽车业务方面，公司SUV车型继续热销，带动公司传统汽车业务小幅增长。
比亚迪相关负责人告诉记者，2015年集团新能源汽车销量为69222辆，新能源乘用车销量61722辆，同比增长高达234.7%。其中，比亚迪插电式混合动力汽车“秦”、“唐”成为销量主力。“秦”在2015年1—12月累计销量近3.2万台，同比增长116.3%，自上市以来累计销量近4.7万台;“唐”在2015年12月销量5503台，国内新能源汽车单月销量第一，自上市以来累计销量超过1.8万台。
“按照收入看，主要收入来源汽车。其中传统汽车和新能源汽车基本各占百分之五十，”该名负责人透露，新能源乘用车销售最多，“但利润却主要是新能源商用车贡献，其中电动大巴k9就卖2000多辆。”
“比亚迪今年净利润增幅看着很吓人，但实际上是由于去年基数太小，就是今年的28.29亿元相比长城的80几亿收入并不算什么，”一不具名汽车分析师告诉记者，比亚迪传统燃油车发展不尽如人意是拖累比亚迪业绩主要因素，而新能源汽车高额的研发费用也是拉低其利润的原因之一。
