新创电动车品牌Faraday Future会是一座不牢靠的“纸牌屋”吗?这个问题的答案将在这家于今年国际消费性电子展(CES)大出风头的新公司，是否能兑现在美国内华达州开始生产自家车辆的承诺时揭晓。
“发球权在他们(Faraday Future)手上，”内华达州财政部长Dan Schwartz日前接受EE Times美国记者访问时表示：“我会直到他们提供承诺要提供的东西之后再来评判。”这番话如果听起来不太像是内华达州──Faraday Future承诺将在当地斥资10亿美元兴建300万平方英尺的厂房──重要政府官员的大力支持，那就是因为真的不是。
Faraday Future要在北拉斯维加斯(North Las Vegas，内华达州大城)兴建先进厂房的计划，号称能提供4,500个工作机会，目前却已经停滞;尽管在CES期间的记者会上，Faraday Future表示该工厂即将动土，大众已经看到其进展甚微。
目前这个状况显然是缺钱。据了解，Faraday Future的未来命运掌握在中国上市视频公司乐视(Leshi)的手中;Leshi为线上视频厂商、被称为中国Netflix的乐视(LeEco ，先前名称为LeTV)的母公司，也是Faraday Future的主要幕后金主，但不清楚承诺提供多少资金。
更重要的是，大家都想知道，Leshi的老板、中国亿万富翁贾跃亭(Jia Yueting)，是否真的有财力能支援Faraday Future在内华达州沙漠盖一座10亿美元的汽车工厂?去年12月，Leshi股票在深圳证券交易所停牌、而且恢复交易时间一再延宕，大众的疑虑也逐渐升高。
内华达州财政部长Schwartz在1月底接受当地KNPR电台访问时表示：“中国的金融市场紊乱，我需要了解为何贾跃亭先生的股票无法像先前那样公开交易。”在那之后，中国官方又一次将原本预定3月7日的Leshi股票恢复交易日延后;而截至3月11日，Leshi的股票仍前途未卜。
Schwartz上个月要求Faraday Future提供一笔7,500万美元的履约保证金，他解释这是有必要的，因为若不能保证工厂一定会兴建，内华达州也不会展开支援工厂的道路、铁路以及基础设施建设计划。
为此Faraday Future在3月初写信给内华达州州长经济发展办公室(Governor’s Office of Economic Development，GEOD)主任Steve Hill，承诺该公司将会取得那笔7,500万美元的保证金，并支付另一笔1,300万美元的款项至托管帐户，好让供水、污水处理以及铁路基础设施等工程得以进行。
这表示内华达州政府可以松口气了吗?恐怕不尽然。Schwartz表示，州政府还希望Faraday Future的投资者能寄出一封信，保证该公司有5亿到10亿美元能兴建承诺的工厂。但那家新创公司没有发过这样的信。
Faraday Future在发给GEOD的信中表示，该公司将在3月中先将一笔300万美元的款项存到一个信托帐户中，然后5月中将存入另一笔1,000万美元，做为州政府兴建支援工厂之基础建设的分担经费;所以说，3月中旬是内华达州为该公司设定的“期限”吗?如果到时候那笔承诺的经费仍然不见踪影会怎样?内华达州政府还愿意等多久?
回顾Faraday Future的风光崛起…
成立于2014年的Faraday Future被视为进展快速的一家科技公司;该公司在2014年9月于美国加州洛杉矶郊区启用了一座12万4,000平方英尺的豪华办公大楼，是其中国金主乐视以1,325万美元所买下。
Faraday Future号称拥有曾任职Audi、BMW、Boeing、Apple、Jaguar、Tesla等大厂，甚至美国高速公路交通安全局(NHTSA)的菁英，并透过快速设计发表多款以所谓的“百变平台(variable platform)”为基础之电动车概念，展现其野心。
据业界消息，Faraday Future本来打算在今年的CES发表一款可完全运作的电动车原型，却还是只展示了不能动的“概念车”FFZero1，外观看来是单座跑车。
Faraday Future在CES发表FFZero1概念车
市场研究机构IHS的汽车市场资深分析师Mark C. Boyadjis 在CES期间接受EE Times美国版访问时表示，FFZero1看来不太可能会量产，它不太像是Faraday Future准备好在几年内推出的第一款商业化产品。事实上，Faraday Future也没有提及该公司的汽车何时会真正上市，只模糊地指出“在几年内”。
其他值得注意的是，在CES的记者会后，Faraday Future完全没有提供关于该公司的车辆或是公司本身的任何资料;如IHS另一位汽车市场资深分析师Jeremy Carlson所言，他们只谈设计、想法以及愿景，完全不谈任何与该公司车辆相关的图表、数字或技术细节。
上个月《卫报(Guardian)》的一篇报导指出，Faraday Future的首席电池架构师Porter Harris已经在1月离职，而且他是拥有所有电动车电池相关专利的关键人物。但Faraday Future在本月初宣布，该公司已经取得第一个电源逆变器(power inverter)美国专利(#9,241,428 B1)，号称能让电动车性能超越极限。
Faraday Future还表示，该公司所取得的最新专利是该公司去年向美国专利局提出的100个新专利申请之一。只是，这是否能做为该新创公司仍活力十足、准备好全速前进的证据?恐怕很难，甚至有人猜测，Faraday Future最终会变成一家只授权IP的公司。
在CES亮相之前，Faraday Future一直保持神祕，仅接受几家特定媒体的采访(但透露的实质信息很少);现在该公司几乎完全不对外发言，外部只能透过其官方微博──还有业界小道消息──知道其资讯。
被视为新创公司经典案例的Faraday Future，获得了内华达州政府给予其新建厂房2.159亿美元赋税优惠的承诺，只是那工厂到底能不能建得成，大家都还在猜。
