2016年的第一天，挪威一家超级充电站，一辆Model S在充电的过程中发生火灾，几近烧毁。三个多月过去了，特斯拉结束了对这起事故的调查，称是由于汽车的缘故，才引发了这场火灾。
特斯拉近来没少在公众面前晃悠。
即将在3月31日发布的特斯拉Model 3，其3.5万美元的预估售价(折合人民币22.77万元)和320km-420km的续航里程，很是惹大家喜爱。
据说Model 3有可能成为第一款国产的特斯拉车型，国产后售价也仅为Model S的一半，不少人都摩拳擦掌等着这款新车，甚至有人鸡冻地表示：“如果送沪牌，一定买买买!”
特斯拉在中国建厂的事儿，似乎也近了。
近来业内流传了一份政府文件通知，显示苏州相关政府部门，针对特斯拉汽车项目落户苏州的事情，召开了专题会议，此外，特斯拉高层已赴江苏苏州进行实地考察，似乎已考虑落户苏州。
不过，今天我们要关注的，是2016年的1月1日，那辆在挪威被烧毁的特斯拉。
当时是当地时间下午14点30分，挪威耶尔斯塔的一家超级充电站，一辆正在充电的Model S，突然发生燃烧，整辆车几乎被烧得只剩架子，所幸事发时车上没人，因此无人受伤。
这起事故吸引了众多的关注，其实这并不是特斯拉Model S第一次发生起火，它之所以特殊是因为，这是特斯拉车辆第一次在超级充电站充电过程中未受外力因素影响而发生起火的案例。
这辆Model S当时的车龄才1年，而在火灾发生前两天刚刚换了新主人。
在事故发生之后，特斯拉发言人进行了这样的声明：“在这起事故中无人受伤。我们正在全面调查此事，并会尽快分享我们的调查结果。”
关于这起事故的时间线
2016年1月1日，一辆特斯拉Model S在挪威耶尔斯塔一个超级充电站充电的时候发生火灾，无人受伤，但车辆几乎被完全烧毁，特斯拉展开全面调查。
2016年1月6日，当地警方表示找不出超级充电站的问题，只好将其“释放”，但该超级充电站仍然保持关闭。
2016年1月14日，针对此次事故成立的事故调查委员会在调查报告中指出，这起事故可能源于汽车本身。
三个半月过去了，针对这起事故的调查已经结束，特斯拉确认，引起火灾的原因是由于汽车内的配电箱发生了短路，虽然它也不清楚为什么汽车内部会发生短路。
特斯拉表示，再次起火的可能性非常低，不过特斯拉仍然会在这几周的时间内推出升级版OTA系统，以保证车辆在充电的时候更加安全。
针对这起事故，特斯拉挪威新闻发言人在当地发布了一个官方声明，我们对其英语版本做了一下翻译：
今年1月，一辆Model S在超级充电站充电的时候发生燃烧，这是一个孤立的事件。起因是由于车内配电箱发生短路。在发现短路之后，超级充电站都被立即关闭。没有人在这场火灾中受伤。我们的调查证实了这是一起孤立的事件，但由于车辆本身损毁严重，我们也无法确定短路为什么会发生的确切原因。
挪威当局对特斯拉给出的这个解释倒是显得很满意，考虑到车辆几乎已经被燃烧殆尽，这大概也是他们所能期望的最好的结果了吧。
当时，由于是电池发生起火，因此消防员不能用水扑灭火灾，只能将火势控制住不让其蔓延到大楼，任由汽车被烧毁。
为了提升充电效率，特斯拉在世界各地已经建起了三千多台“世界上最快的”超级充电站。
在超级充电站，有多个并联的Model S充电器，瞬间功率可达到120kW，一辆Model S只需要几十分钟，就可以完成充电。Model S也是到目前为止，唯一一款能够以120kW充电的电动车。
不过特斯拉车主们也不必特别担心。从另一个角度来说，在这次燃烧事故发生之前，特斯拉Model S已经在世界各地的超级充电站充电超过250万次，而这次事故，也只是250万分之一的概率。
特斯拉表示，下一个OTA系统更新会“给充电提供额外的保护”，也会对潜在的短路威胁给出一个诊断性的解决方案。
