6月23日，安徽·芜湖，奇瑞汽车与首汽集团完成了战略合作的签约仪式。首汽集团向奇瑞汽车签单1万辆新能源汽车，同时双方签署长期战略合作协议，强强联合资本助力资源整合，共同打造“互联网+分时租赁”出行平台，全面挺进“分享经济“时代。

其中首汽集团作为作为国内领先的全方位汽车服务提供商，目前已经快速搭建完成“实体经济+互联网+资本“的格局，旗下运营有首汽租车、首汽约车和Gofun新能源分时租赁三个移动出行平台。而这一次奇瑞与首汽携手，双方将以首汽集团旗下新能源分时租赁平台——Gofun为载体，并且不乏未来扩大合作的进一步想象空间。

分时租如何破解盈利难题

目前无论是基于用户习惯还是产业配套本身的成熟度来说，在以北上广深为代表的一线城市，分时租赁最先热起来，并且受到来自车企、大型汽车集团、出行公司以及创业公司等多方资本的热捧。但是一线城市中心城区停车位紧张、地皮租金昂贵，在确保用户体验的前提下，分时租赁的运作成本被严重推高成为其市场化运作的最大障碍。

但不可否认，从人们越来越理性和开放的汽车使用观念来看，无疑分时租赁作为分享经济的代表，是一种未来的商业模式，必将被人们广泛接受，而现实的困扰却是国内外的先行者都面临着如何突破盈利的门槛这一难题。

而在奇瑞与首汽的合作中，奇瑞将提供定制化车型，尽力降低单车制造成本，而在首汽端，依靠首汽租赁、首汽约车等项目的网络布局基础，两头使力，双管齐下，不失为降低运营成本，破解盈利难题的有效方法。目前Gofun已经成功运行半年，在京沪两地，拥有约100个运营网点，通过分时租赁平台，用户只需要通过互联网+模式下的APP预订，到新能源车停靠点取车，APP开关车门、结算即可。而奇瑞eQ的加入，无疑将为用户提供更加经济便捷的出行方式提供助力。

奇瑞新能源加快完善创新顶层设计

新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋，但是要真正将新能源汽车全面推向市场，实际上必须依靠一整套创新体系去链动价值链上的各相关方，商业模式创新是核心，那么技术创新应该是基石。

新能源汽车无法绕过传统汽车在安全、底盘等领域的技术积累。奇瑞新能源汽车在生产制造、实验验证等方面都继承了奇瑞作为最早从事自主研发，成为掌握最多技术专利的本土车企的衣钵，其中新能源技术专利达500余项。应该说技术创新，是奇瑞新能源大厦坚实的基底。

但是在技术创新之上，如何积极配合国家相关政策，积极整合内外部资源，打造一支实战能力更强的突击队，奇瑞新能源业务被单拧出来，独立发展，应该说在管理创新上迈出了重要一步。奇瑞新能源最近在资本市场上动作频频，外部解读颇多，实际上更像是希望借助资本的力量达到“四两拨千斤”，也不排除奇瑞新能源业务会很快实现独立上市的可能。在签约仪式现场，工程师出身的奇瑞董事长尹同跃在演讲中，强烈表现出对于携手首汽，共同推动商业模式创新的期待。由奇瑞新能源近期的一系列动作来看，实际上整个创新大厦已经进入顶层施工阶段，无论是市场销量还是创新体系的搭建，都走在了同行业的前面。