本周在南非莱利银行（Nedbank）CIB市场研究会议上，众多专家概述了南非国内外正在采取的重大举措，这些举措旨在比预期更快地开启这个创新行业的大门。
燃料电池技术是2040/2050年全球战略的概念，正迅速给燃料电池汽车、卡车、公共汽车和火车日益增长的全球销量铺路，同时也为船舶业发展提供了新的商机。
莱利银行CIB矿业分析师ArnoldvanGraan在《矿业周刊在线》参加的会议上表示：“在未来几年内，将对这个问题做出非常重要且重大的战略决策。”
瑞士E4tech公司技术总监DavidHart博士已经在燃料电池和氢能领域工作了25年，他表示，未来5年的技术不再是5年的事情。
Hart在会议上表示：“目前事态发展非常之快。”
对电动车的大力推动不仅使电池技术取得重大进展，也使燃料电池作为一种补充技术应用在汽车、发电和热需求领域。
杰出的全球专家阵容清楚地表明，如今被广泛接受的氢能经济正为铂族金属、太阳能和风能以及南非制造业打开全方位的大门。
在会议上分发的小册子显示，南非已经很好地跟上了商业太阳能制氢的步伐，而且南非的HySA基础设施中心自2013年以来已经成功地在南非运行了第一个太阳能制氢系统。
HySA小册子证实，南非在电化学氢压缩方面也很精通，该技术承诺在氢压缩中使用铂族金属作为电催化剂，以降低氢存储成本。
此外，在氢燃料电池应用所需的液态有机氢载体技术方面，HySA基础设施遥遥领先。
莱利银行将燃料电池技术作为一个焦点，该银行自称是一家绿色银行，并在本周提供的平台上，确定了一系列影响深远的政府激励措施，以及私营部门风险资本对新兴的本地燃料电池业务的参与。
Hart描述，6月份在日本举行的20国集团会议以氢为重点，并提醒私营部门通过氢理事会（hydrogencouncil）加速做出努力，该理事会两年前在达沃斯成立，由大约10家公司组成。
它现在拥有50多个成员，包括壳牌、丰田、液化空气、川崎、三菱和南非铂族金属生产商英美资源公司。
现在高层承认，氢能是能量系统粘合剂的重要组成部分，将一切粘在一起。
铂族金属催化的燃料电池反过来又与氢紧密相连，而且在所有情况下，这两种技术都是由国家政策利益驱动的。
通过政策，以及减缓气候变化、工业发展、能源生产和出口，实现了可持续发展。
Hart表示：“人们认识到改善空气质量的方法之一，这在政策议程上是非常重要的，就是在市中心引入零排放车辆，在最极端的情况下禁止任何非零排放车辆，而要做到这一点，你不需要电池，你需要的是燃料电池”。
在南非这种背景下，这不仅是关于铂的选矿，而且也是关于能源系统作为一个整体应该如何改善的问题。
所产生的氢既可以直接用于发电、运输和脱碳取暖，也可以用于炼钢、水泥制造和许多其他难以脱碳的领域，它也可以用于生产高质量的合成燃料。
他表示：“也有许多人在寻找脱碳的方法，可能是航运或航空业，所有这些举措都让人们重新对燃料电池产生兴趣。”
虽然在很长一段时间内，氢还有些缥缈，但低成本可再生能源的出现刺激了低成本氢的生产。
一些最新的可再生能源项目的投标价格为每千瓦时发电量1%的水平上进行的，“非常便宜，与所有化石能源的替代品相比非常有竞争力。”
在世界上一些地区，风力发电和太阳能发电厂联合起来提供全天24小时的能源，利用这些资源将确保投资于生产氢的电解槽的资金得到回收。
用电解的可再生能源生产氢是有竞争力的，并为生产千兆瓦的这种材料开辟了道路，这就是为什么它吸引了非常大的公司的注意力。
Hart补充道：“作为一个咨询公司，我们现在被客户问到的问题不是我可以把300万美元投入到哪一个小项目中，来证明我是追求环保的，而是我可以在哪里投资1、2、3亿美元，以便我可以发展这个价值链。我可以把钱投入到哪里来成为氢燃料电池领域的参与者”。
本周，南非莱利银行CIB强烈呼吁该行每年召开一次燃料电池会议，以衡量南非对潜在巨大的氢经济体的接受程度，该经济体正以指数级的速度增长，以应对目前被广泛称为的全球气候危机。
