据悉，韩国三大电池巨头——SK Innovation，LG化学和三星SDI先后发布了2020年上半年业绩报告。
SKI
据SKI公告显示：2020年第二季度SKI动力电池板块营业利润约-6.9 亿元，亏损同比扩大 70%，环比扩大 8%，1H 合计亏损 13 亿，海外的工厂仍处初期有较高的费用成本。公司Q2 材料业务营业利润 2.5 亿人民币，环比增 62%。
受疫情影响，一季度末公司曾将动力业务营收目标下调 10%至 110亿元。
产能方面，匈牙利基地一号工厂在2019年第四季度已经完工，20 年已经开始出货，目前产能为17GWh；中国常州基地同样也在2019年第四季度实现完工，计划2020年第二季度开始出货，产能约为7.5GWh；美国第一家电池工厂预计将于2022年第一季度（9.8gwh）投产，预计产能可达9.8GWh；6月末，SKI与与乔治亚州政府签署了一项9.4亿美元（约合人民币66亿元）的投资合同，以建设其第二家美国电池制造厂，预计将于2023年第一季度实现投产，预期产能为11.7GWh。届时，当这两座美国工厂在2023年都建成时，将与欧洲和亚洲的工厂一起，为SK innovation提供71 GWh的全球年生产能力。
LG化学
在2020年第二季度，LG 化学实现销售额 57.5 亿美元，环比、同比分别增长 3.1%、2.3%；实现营业利润 4.7 亿美元，环比、同比分别增长 177.7%、131.5%；营业利润率达 8.2%，创 2018 年第三季度以来最高纪录。
在动力电池业务方面，LG 化学汽车电池部门在2020年第二季度实现销售额、营业利润分别为 23.4亿美元、1.3 亿美元，季度销售额及营业利润创历年最高纪录。
根据韩国新能源设备研究咨询机构SNE Research 5月发布的报告，今年一季度，LG化学装机量从去年同期的2.5GWh大幅增长至5.5GWh，同比涨幅达120%。
在客户方面，特斯拉、雷诺、大众和现代是LG化学的主要客户，在2020年上半年的装机量分布中，这几家客户的装机量总和达到LG化学上半年装机量的75%。此外，通用，捷豹，沃尔沃，大众斯柯达及日产也是LG化学的动力电池客户。今年，LG化学还拿下了Lucid的动力电池订单，成为该公司的动力电池供应商。
三星SDI
20Q2 电池板块营收约 116亿元，同比增长6.5%，环比增长6.7%。营业利润预计实现盈利约 1.6 亿元，同比-60%，环比增长 214%。
因欧洲车企停厂影响，动力电池 Q2 装机 0.6Gwh，同比下跌14%，环比下跌36%；20H1 三星装机电量 1.5gwh，同比增长 12%。
在客户方面，三星SDI的核心动力电池客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹、沃尔沃和菲亚特等多家汽车制造商，市场主要集中在欧洲。
目前，三星SDI的动力电池工厂主要分布在韩国、中国、美国、匈牙利及奥地利等地。在产能规划方面，近期虽然有消息传出将扩大中国工厂及匈牙利工厂的规模，但其现有产能仅15GWh，规划产能为35GWh。
在电池技术方面：目前，三星SDI正在研发第五代电池，三星SDI表示：新电池充电一次可以运行600多公里，镍含量超过80％。与其它竞品相比，三星SDI第五代电池具有高能量低成本的优势：能源密度高出20％，而每千瓦时的成本却降低了20％，预计2021年在匈牙利三星电池厂开始批量生产。据报道，宝马是它的第一个客户。
根据三星SDI的产品规划，其最新一代Gen5电池（高镍NCA三元方形电池）计划于2021年在其匈牙利工厂量产。据三星SDI透露，应用Gen5电池的电动汽车续航里程可达600公里。
