12月17日，德国经济部宣布已经同欧盟22个国家以及挪威签署了意向书，成立氢能源联盟，投资研发“清洁氢能源”。23个国家将投资上百亿欧元研发氢能源，其中包括电动车燃料电池研发项目。

德国经济部长阿尔特迈尔（Peter Altmeier）表示，欧盟希望成为氢能源领域的领头羊，合作联盟IPCEI将在明年年底确定，并于2022年正式启动，预计届时将创造成千上万的工作岗位。

欧盟委员会副主席玛格丽特?维斯特格(Margrethe Vestager)表示，研发氢能源技术，开发必要基础设施，将帮助欧盟更好的完成2050年前达到“气候中性”的目标。

她说：“没有国家、企业能够自己完成这个目标。这必须要跨国的合作、大规模的公共和私人投资才可以。”

与此同日，德国12月17日报道，欧盟法院判决认定安装尾气篡改软件为非法行为，这将迫使欧洲汽车集团不能继续使用尾气篡改软件，避免重蹈大众尾气门的覆辙。

据悉，法国因某汽车制造商使用尾气篡改软件而向欧盟法院提起诉讼。对此，大众集团证实，被起诉的车企为大众。2015年9月，大众尾气门曝光，为此其曾支付上百亿的罚金。

在欧盟法院此次判决之前，汽车制造商是允许在汽车上安装评估软件，用以辨别汽车是否为实验室测试车辆。但是，该条款被汽车公司滥用，大众等车企利用该条款为自己安装尾气篡改软件进行辩护。

根据裁决，汽车制造商完全禁止使用尾气篡改软件，但是允许个别例外，例如安装可保护汽车不受损伤和事故影响的软件，以及保证汽车驾驶安全的软件。

汽车专家和律师认为，此判决将引发大规模的汽车召回活动以及车主起诉车企的风波。同时，此判决也为车主维权打下了司法基础，车企想要避免纠纷和违法，必须召回有问题的车辆。