上市对于一家企业而言，意味着进入了资本快速、连续扩张的通道，有利于不断扩大经营规模，进一步培育提升企业的综合实力和竞争优势。当前大多数氢电企业处于需要在氢能示范群中“拔尖”的关键时期，同时其人才团队搭建、产品技术更新迭代、产能建设及产业布局等都需要大量的资金支持，因而利用资本市场做大做强，加快上市步伐是一种必然选择。
在过去的2020年，作为燃料电池头部企业的亿华通率先登陆科创板，提振了整个行业的信心。GGII分析认为，在政策利好不断及氢燃料电池汽车市场的良好预期下，将会有更多的氢电企业冲刺IPO。
基于科创板上市规则，目前达标或接近达标的公司有重塑科技、飞驰汽车、东岳未来氢能等产业链头部企业。2021年，预计至少有5家左右氢燃料电池企业向科创板冲刺。
受资本市场追捧，冲刺IPO恰逢其时
2020年，氢燃料电池产业在资本市场的热度不断提升，全球相关上市公司股价飞涨。
作为中国燃料电池第一股，亿华通于8月10日登陆科创板，上市首日股价便上涨了144.12%，收盘价187.12元/股；2020年12月31日，亿华通收盘价272.3元/股，总市值192亿元，同比上市首日上涨45.5%。
国外股市同样十分“躁动”。以普拉格能源(Plug Power)为代表，2020年股价从年初的3.16美元上涨至12月31日的33.91美元，上涨幅度高达973.1%，总市值超过150亿美元（约合人民币980亿元）。
支撑上述两家公司股价飞涨的是亮眼的业绩亿华通2020年装机量位列国内前三；普拉格第三季度实现总营收1.256亿美元，同比增长106%，环比增长73.4%，创造公司历史最高单季营收，预计2020年普拉格全年营收有望达到3.3亿美元（约合人民币21.6亿元）。
记者了解到，国内还有很多氢电企业表现不错，他们也获得了资本市场的青睐，比如清能股份、上海氢晨、重塑集团、骥翀氢能、东方氢能、新源动力、氢途科技、武汉理工氢电、东岳未来氢能、上海舜华等10家氢电企业在2020年均获得了不同程度的融资。
2020年对于中国氢能和燃料电池行业来说，是资本开始集中发力的一年。随着亿华通在科创板的上市，带动多家氢电企业获得融资，产业链头部企业向二级市场冲刺。在利好政策推动及燃料电池汽车市场良好预期的趋势下，预计明后年一批企业将开始上市。
一些地方政府也在积极推动氢电企业加快上市步伐。
1月12日，云浮市委副书记、市长王胜牵头召开研究加快氢能项目发展工作会议。在会议上，王胜表示：“国鸿氢能作为我市氢能产业的龙头企业，应该利用当前资本市场注册制改革契机，加快股改上市进程，利用资本市场做大做强。各有关单位要全力配合国鸿氢能股改上市工作，加强沟通协调，定期汇报台账问题完成情况，不定期召开专题推进会，想方设法为企业排忧解难，切实降低企业上市成本，节约上市时间。”
涉足氢电业务的企业IPO动态
前文所述都是以氢电为主营业务的企业IPO趋势，本章节则梳理涉及燃料电池汽车、材料、关键部件、设备及氢能领域的多家企业的IPO动向。
业内分析认为，氢电业务虽然暂时不是这些企业的核心业务，对整体业绩贡献尚小，但他们正在氢电领域深入布局，若成功上市将有利于氢电业务的进一步开展，对行业而言也是一大利好。
以下是部分企业冲刺IPO的最新动态：
天能电池集团股份有限公司股票将于2021年1月18日在上海证券交易所科创板上市。截至目前，天能股份的高性能膜电极组件的组装与制造技术、高性能金属双极板的开发与试制、高电催化活性三元合金催化剂的开发及批量化生产、燃料电池金属板电堆等4个项目处于基础研究阶段，公司商用车用大功率石墨板电堆的开发处于小试阶段。
2020年12月30日，涉足燃料电池催化剂的中自环保申请科创板上市获受理。招股说明书显示，中自环保此次拟募资14.6亿元，将投资于新型催化剂智能制造园区项目、汽车后处理装置智能制造产业园项目项目、国六b及以上排放标准催化剂研发能力建设项目、氢能源燃料电池关键材料研发能力建设项目以及补充流动资金。
同样在12月，涉足氢电设备的巨一科技申请科创板上市获受理。其已开发出燃料电池智能装测生产线产品，并已承接安徽明天氢能科技股份有限公司和浙江氢途科技有限公司等客户的订单。
具体而言，巨一科技已经开发出燃料电池智能装测生产线产品，拥有的核心技术为氢燃料电池电堆自动堆叠技术（一种氢燃料电池打包装置及其打包方法），而正在进行研发的是氢燃料电池膜电极组件组装装备。
12月11日，东风汽车集团有限公司创业板IPO申请顺利过会，回归A股市场走过了最为关键的一步。东风集团拟公开发行不超过9.57亿股，预计的融资金额为210.33亿元，亦是创造了目前创业板开板以来拟募集资金的最高记录。
在东风汽车的融资计划中，其中13亿元将用于氢燃料电池研发项目，该项目总投资达41亿元。东风集团表示，该氢燃料电池研发项目主要内容为开发覆盖中高功率需求的氢燃料电池核心产品及关键零部件。
