一直以来，外界都很期待特斯拉生产比Model 3更便宜的汽车，马斯克已经表态了，这不是问题。
今天早些时候，马斯克表示，特斯拉公司有明确的计划，可以制造出生产成本仅为Model 3一半的小型汽车；这款更小型的汽车将几乎完全使用自动驾驶模式。事实上，马斯克曾在2020年的活动上表示，“确信”特斯拉将在大约三年内生产出一款售价2.5万美元的小型全自动驾驶电动汽车。
早在去年3月，马斯克曾透露，第三阶段重点战略是将公司规模扩大到“极致”。为了实现这一目标，特斯拉在提高生产效率与降低生产成本方面进行了努力。在生产方面，特斯拉对生产流程进行了重新设计，继续减少车身零部件数量。特斯拉将车身进行重新拆解，使其可以在组装时同时进行序列组装和平行组装，更多人将同时参与装配工作，生产效率将由此提升30%。特斯拉称，目标是将下一代汽车组装成本降低50%。
为了减少工厂占地面积与生产成本，特斯拉曾推出一体化压铸技术以及底盘电池一体化设计。其中，汽车一体化压铸在制造成本、生产效率、人力成本、材料回收等多方面具备优势。
数据显示，采用一体压铸后车底的Model Y相较Model 3后车底缩减79个零部件，焊点由700至800个减少到50个，车底重量降低30%。会上特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩称，到2022年，Model 3每辆车的成本已经降低30%，而弗里蒙特工厂目前的生产效率已是2018年时的两倍，相较于传统汽车制造商，特斯拉的管理成本要少60%至70%。
根据国内机构测算，2020年第一季度国产Model 3标准续航升级版本的制造成本大约为18.87万，毛利率为39.37%，而特斯拉下一款新车的成本可能为1.4万美元，折合人民币大约在10.1万。
预计最终上市定价可能在15万人民币。据悉，这辆新车或许会叫为Model C或Model Q，定价15万起，定位上是一辆两厢车型，要低于现有的Model 3，预计CLTC续航里程会超过400公里。
