美国国务卿希拉里?克林顿亚洲四国之行引起了广泛关注。因为，这是奥巴马新政府上台一个月以来的首次国务卿外访。从此次的外访可以看出，美国外交政策的重点，已经从单边反恐转向了经济、应对气候变化、中东和平等当前最为紧迫问题的合作。
在此之前，奥巴马政府上台伊始就宣布，其在任期内全球气候谈判将进入一个“共同合作的新时代”。美国外交智库甚至认为，“全球气候变化对人类的威胁超过 了恐怖主义，长期来看影响超过金融危机”。此次希拉里来访前，美国亚洲协会美中关系中心与皮尤全球气候变化中心联合发布了题为《共同的挑战，协作应对：美中能源与气候变化合作路线图》的报告。她在北京时，还专门参观了北京的一所清洁能源发电厂。在接受中国日报网站专访回答提问时说，“在我自己的生活当中，我们会用一些小型的日光灯和耗电较小的灯泡，安装一些有隔热作用的窗等。另外我们自己也做一些回收，以减少需要填埋的垃圾”。不管人们对此话信还是不信，但这确实是出自一位美国国务卿之口。如果再做一些背景性了解，似乎更可以增加一些可信度。其丈夫前总统克林顿有一从事环保运动的基金会。克林顿时代的副总统戈尔，有一部旨在宣传保护环境的好莱坞得奖电影《不可忽视的真相》。可以认为，以奥巴马为首的民主党政府将会改变前小布什政府在应对气候问题上的消极态度。在汽车领域也正在大力推动美国“三大”在节能环保方面的产品结构调整，并作为援助汽车业的一个前提条件。据说现在的美国国会议员几乎都把新能源汽车挂在嘴边。
有资料表明，中国车用汽油占了国内全部汽油消耗的86.2%，车用柴油的比例为23.9%。目前中国大城市对CO2和NOX排放的分担率分别达到了80%和55%以上。中国和美国已经成为世界上温室气体排放最多的国家。尽管按人均计算，中国的排放值不是最高的。但灾害性气候的频频来袭，却不是按人均来分摊的。汽车无疑成了节能减排的重点目标。
今年1月14日，政府出台了汽车产业调整振兴规划。其中不仅力挺≤1.6L排量汽车的市场发展，同时还提出总额为100亿元的新能源汽车专项资金。2月份财政部等部委又公布了“公共服务用乘用车、轻型商用车和十米以上城市公交客车示范推广补助标准”，其中最高补助额度达60万元人民币。对普通消费者而言，上海市人大代表甚至建议购买新能源汽车可免收车牌拍卖费，免费上牌或象征性收取小额上牌费等。
从今年1、2月份的市场实践来看，国家出台的对≤1.6L排量的汽车实行购置税减半政策，受到了消费者的欢迎。仅1月份这一排量区间的汽车市场占有率就达到了62.74%的历史最高点，高于去年全年平均水平9.71个百分点。从目前情况来看，2月份也能保持这一水平。这说明了此项政策符合国内消费的实际水平，也为汽车的节能减排迈出了实质性的一步
