搜狐汽车：非常欢迎您作客搜狐，首先请您介绍一下江淮汽车今年参加北京车展的情况包括规模和投入怎样?
安进：尊敬的搜狐网友大家好，到搜狐网上和大家沟通，参加这次展览会，2010年展览会，利用这样的机会和大家沟通，对我来说是第一次。
江淮汽车这次携我们江淮汽车所有的系列产品来参加北京车展，这在历史是第一次，有这么几个特点，第一个是全系列，全系列的概念大家可能过去比较关注江淮进入乘用车市场发展情况，实际上江淮汽车首先是一个商用车，有比较大的规模，比较强的实力，有很好的市场品牌影响，这么一个企业，我们这次首先是全系列的，全新的，从轻卡到重卡的产品来参加这次展览，体现出江淮汽车在商用车市场竞争中新具备的优势，既体现时代性，也体现了技术领先的水准。江淮汽车从08年第一款宾悦投放市场，我们一直在努力构建产品平台，包括A、B、C和SUV，以往我们这样的车也有在车展亮相，那个时候是研发过程中，这次带来的车全部实现商品化，最新的一款车我认为是瑞风，江淮一个支柱产品的换代车型，瑞风2，将会承担起瑞风继续保持领先优势的重要作用，尤其是在中高端产品的地位，使得瑞风产品系列进一步更加丰富，比如中高端产品，老产品进入经济性领域，但是还要保持江淮汽车在新能源产品中研发成果，我们这次带来的和悦，还有一款未来的纯电动的概念车，这次我们到北京汽车展览展示我们形象，应该说是全面的。
搜狐汽车：您重点介绍一下瑞风做了什么升级?
安进：首先车身全新设计，更加飘逸，时尚，空间做的很大变化，高档、舒适，豪华，从内到外，体现了这样的特点，更重要的是总理总成一个传动系做了重大变化，这个车上我们新匹配自己的2.0，和1.9柴油供给都是发动机都是欧4排放标准，动力性和经济性比起以往的发动机来说有很大提高，尤其是油耗和加速性，都达到了目前国内领先水平。
搜狐汽车：江淮将带来什么最新技术的产品?
安进：首先推荐发动机，这次带来几款发动机，2.0T增压发动机，柴油发动机，这两款发动机非常先进，同时带来一系列排量发动机，1.3L、1.5L，动力指标现在在国际上属于先进的，在国内也是领先的，同时我觉得我说过，在混合动力汽车做了深入研究，体现一定水准，有纯电动零排放功能，同时对目前电池由于能量密度，功率密度，包括重量，包括成本等等方面还不是这么成熟，或者还不能够使我们的用户满意，也就是价格比较高。
搜狐汽车：09年应该是江淮汽车的战略转型初见成效的一年，您怎么评价这一年的表现?
安进：江淮汽车在09年表现比较突出，当然和我们自己制订的目标计划，从我们发展过程看，去年商用车整个将近20万辆，特别是轻卡销售突破15万辆以上，使我们的核心业务更加规模和效益，进一步显现，我们说江淮汽车需要几个支柱，一个是规模支柱，我认为轻卡去年很好。我们需要效益和品牌支柱，去年我们乘用车销售突破12万辆，瑞风全国第一，同类轿车投放一年有接近6万销售，优良品质得到市场的认可，紧凑高端小轿车我们第一，给我们一个很大的信心，去年和悦完成准备，悦悦也完成了准备，应该说江淮轿车也得到了用户认可，我认为商用车和核心业务和战略任务去年都有很大进展，都有优异表现，去年标志着江淮汽车战略转型取得了成功。
搜狐汽车：目前很多合资品牌将产品下探，江淮是否受到冲击?
安进：这种现象是必然，我们自主品牌进入轿车领域在经济型轿车里成长比较快，应该说首先是对合资品牌产生一些影响，合资品牌为了进一步扩大规模，应该讲特别是适应中国大众汽车销售市场需求，不能不重视经济型轿车市场，所以他们现在在市场发展成熟，根扎下来了，劳动力、配套体系，低成本特征还是比较明显，加上比较成熟的管理和比较成熟技术，不仅仅是对江淮，对所有的自主品牌都是很大影响。我们应该趁着冷静的应战，市场竞争就是这样，我们大家应该下功夫提高产品品质，我的观点是自主品牌已经有很多优势，但是我们一定要看到不足，就是我们的产品品质和合资品牌比，和成熟汽车市场比还有很大差距，我们必须耐心在已经打下一片天地情况下，巩固住，手段主要是产品品质，只要产品品质可靠性问题，精细化问题得到解决，我觉得中国的客户对我们还是会给予最强有力的支持。
搜狐汽车：江淮汽车在产品线上有哪些扩展?
安进：还是乘用车的话，实际江淮汽车现在已经涉足6大品牌，应该在6大品牌中深耕细作，大力发展细分市场的产品，比如A的平台有二三辆，甚至SUV，B的平台也如此，平台战略通过细分市场的车型得到很好的贯彻，只要同时在不断的处理好或者说推进好这个产品的连续性问题。我认为第二代，A2、B2、C2都应该在研发和实施中，我们也这么做的，我就这么个想法，不把平台做特别多，而是在平台上多开发细分市场，有更多产品形成优势，不断深化平台，通过技术进步，通过新一代车型开发使我们的家族越来越兴旺。
搜狐汽车：现在消费者对汽车要求越来越高，消费者投诉质量问题，江淮会在多长时间内解决?
安进：这个问题这几天媒体比较关注，我们这几天专业领导都对这个问题做了很好的解释，我的感觉不是多长时间，应该是及时，如果真正把用户需求和满意度放第一位应该做到及时，第二点应该贴身服务，我们要努力做，当任何一个客户的意见反馈到我们公司以后，我们有一位工作人员，从头到尾，从推进各个流程，由他来推进各个流程，由他解决问题，这点非常重要。实际上一个企业你对内当然是前端有研发，第二是服务，营销最重要是服务，这两个解决好，不断研发新车型和提高技术，才有从技术、产品向商品转化的基本特点，我们江淮汽车要在这些环节努力下去。
搜狐汽车：如果遇到产品问题，江淮会不会及时告知消费者，并进行召回?
安进：如果说遇到客户反应问题，是个案的话，我们会尽快联系车主，如果是系统批量性问题我们第一时间告诉所有的服务系统，会主动的安排用户到指定地点处理好，如果说需要召回的话，江淮按照国家质量管理的各种规定，会认真执行和落实。
搜狐汽车：您认为低碳是概念炒作还是现实选择?
安进：关注低碳这个问题说的非常之多，哥本哈根会议也没有一个能够得到大家共同认可的行动纲领，我是这么看的，对汽车来说我们不要过度争论低碳本身是不是一个命题，这个不重要，最重要的是节能减排，这是我们汽车一定要抓住的事情，节能减排两个好处，第一对社会环境，汽车排放不仅仅是碳，还有很多其他气体，能把这个问题解决好，这是一个，比如大气污染减轻，节能可以把好处给客户，使客户用了非常经济，使用我们这个车付出代价小，在节能减排过程中只要节能一定少排，努力的在各种专项技术上深入的研究，无论是内燃机还是电动汽车或者是插电的汽车，我们要处理好这个问题，通过汽车进步，通过深入的研究，把所有的对环境有害的气体控制住。
搜狐汽车：您认为中国汽车产业有没有产能过剩问题。
安进：我作为一个企业的负责人，我可能有的时候站的没这么高，工信部行业管理他们做这方面的研讨，我感觉产能过剩的概念应该是结构的问题，产业结构是不是合理，产能不过剩没有竞争，没有竞争不能发展，不能进步，产能不过剩不发展那就现在还做桑塔纳，但是结构非常重要。第一在汽车产业里自主品牌也好，合资品牌也好，这样一种比例，市场占有率，对国民经济影响，对汽车产业健康发展这个层面，这非常重要的。第二是生产的汽车这个结构是不是符合中国市场需求，同时还有国际汽车市场，我们现在汽车出口才多少，我们汽车出口额，很大国际市场是我们的空间，满足中国国内，也要努力占有国际市场，如果这么算怎么理解汽车产能过剩，我认为需要深的讨论。无论如何，对一个企业来讲，我们必须摆正量和质的关系，这是我最多考虑的问题，我坚持把量做好情况下稳定扩大市场规模，只有品牌影响力，我们最后才能够成为被市场认同的这么一个汽车厂家和产品，同时很重要，品牌有溢价能力。
搜狐汽车：您怎么看今年汽车市场的走势?
安进：今年又是一次高比例，高峰式的增长。前4个月是这个情况，我认为从后面还有8个月，去年1300多万辆，今年不会低于这个位子，会不会再这样，我认为不可能，增速会下降，但保持20%左右可能，大家认为去年增长是不是政策，也有，更重要是我们人均GDP达到4千美金，这是汽车刚性需求释放非常重要的一个点，也就是说，由于这样的发展，收入都在增加，汽车作为消费品进入家庭。
搜狐汽车：请安总代表江淮汽车为玉树同胞说几句祝福的话。
安进：我非常关注，玉树是我们祖国非常重要的一部分，虽然地处偏僻的地方，江淮汽车和玉树地区也是紧密相连的，我们在玉树有很好的汽车市场，有销售汽车专用店，我们派人到现场去，我们尽我们的一片心，我衷心地希望在我们伟大祖国，在党和国家关注和支持下，玉树能够战胜灾难，能够重建家园，我们江淮汽车，真心愿意为他们重建家园，为他们抚平地震给他们的创伤尽我们的一切努力。
