9月16日，首届全球汽车论坛在成都召开，在下午以“畅想绿色未来”为主题的全体会议上，上汽集团副总裁肖国普透露，“我们公司发展新能源技术确定了路线，瞄准了汽车驱动电动化的趋势，加快混合动力和电动汽车产业化，并推动燃料电池汽车研发的升级。”

　　肖国普表示，开发节能减排新能源汽车现在已经成为全球汽车科技研发的一个制高点，以替代能源、混合动力，纯电动为代表的新能源技术，呈现出突飞猛进的发展态势。各国政府和各汽车厂都不约而同地将清洁环保的汽车技术视为未来产业的制高点。

　　结合2010年上海世博会新能源汽车的需求，上汽集团提出了新能源汽车发展的目标，肖国普介绍，2010年上汽中度混合动力轿车将投产，为世博会提供了1100车辆有国内的新能源汽车进行示范运行。到2012年我们荣威550插电式汽车将上市，因为上海市是作为全国的五个试点城市，在2010到2012年要推向市场将近2万辆的纯电动汽车和插电式的混合动力汽车。

　　“上汽这次利用上海世博会的机会，向上海世博会提供了1100辆国内新能源汽车，有纯电动的，有混合动力的，有燃料电池的，有超级电能的。整个汽车在上海世博会的运行情况非常良好。到目前为止，我们所有的汽车车辆完好率达到99%以上，甚至超过了传统大客车的运行质量。”他说。

　　肖国普认为，当前混合动力汽车的主要障碍是成本太高。现在一般的混合动力汽车的价格基本上都是普通传统汽车的一倍，像这种价格情况让消费者来承担现在是有很大的困难。还有就是政府的支持，政府现在也在探索对插电式的混合动力进行补贴，另外是环境保护的措施，现在对城市也好，对一些居住区也好，没有采取更加严格的保护措施，导致传统车也可以开，混合动力也可以开，新能源的车子也可以开，在这种交叉时期，消费者往往对新能源车采取了观望的态度。

　　新能源汽车的产业会还需要多少时间呢？他认为，“我们在新能源方面进行了投资，我想在未来这一领域的汽车在未来五年产量会进一步增加，我们可能会需要在五年的时间把新能源汽车的成本降低，这样它有更多的市场竞争性，所以说我们对这个混合动力汽车把他们的成本降低。比如说未来十年的汽车成本降低，在整个成本来讲未来五年新能源汽车是很有潜力的。”