在深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司(下称“贝特瑞”)突破负极材料技术并塑造了属于中国自己的负极材料品牌以前，这一市场曾被日本企业所垄断。记者近日探访了这家已在该领域取得全球市场占有率第一的中国企业。
这种叫作“负极材料”的技术突破，把手机、新能源汽车以及其他电子产品的电池变得越来越小、储量越来越大。
负极材料主要由石墨矿加工而成，“以前，中国的手机电池、新能源汽车电池都需要从日本进口负极材料，但原材料石墨矿却是中国的。”贝特瑞研究院院长任建国博士指着一块黑灰色鳞片石墨块告诉记者。
任建国说，虽然中国拥有全球最好的生产负极材料的天然石墨资源，但受技术所限，长期以来，中国只能以低廉的价格出口鳞片石墨矿，然后再花上数倍的价格从日韩等国进口石墨负极材料。
石墨负极材料技术的垄断，不仅给中国新能源企业，也给世界其他国家的电池产业造成了沉重的成本负担。成立于2000年的贝特瑞发现这一市场空间后，从2002年开始转向负极材料开发。
曾经担任贝特瑞研究院第一任院长的贝特瑞副总经理黄友元告诉记者，像三星、松下、LG、比亚迪等锂电池厂商对原材料供应要求十分严格，为避免出现较大的质量波动风险，2010年，贝特瑞打算把原有的研究团队扩建为研究院，但是“那时候，整个公司销售额才刚刚过亿，扩建研究院就需要投入1亿元(人民币，下同)，中国没有材料企业敢这样做。”
目前，贝特瑞研究院五年时间从市级发展为国家级技术中心，研发人员200多人，是新能源材料领域全球规模最大的研究院。研究院每年研发投入费用占到了公司营收5%左右。公司开发的各种产品均拥有自主知识产权，拥有100多项授权发明专利，是《锂离子电池石墨类负极材料》国家标准制定者。
据日本矢野经济对2014年全球负极材料市场份额的统计，贝特瑞市场占有率为31.8%，排名全球第一。为三星、松下、LG、比亚迪等世界级企业在电池原料层面提供定制方案。
贝特瑞还专门为中国新能源汽车企业比亚迪提供量身定制的电池负极材料，经过不断的改良、测试，在保证品质的情况下，为比亚迪提供了超高性价比的负极材料，并成功应用到比亚迪新能源汽车上，取代了其之前使用的日本昂贵的材料。
公开资料显示，受新能源汽车发展的带动，贝特瑞2016年上半年盈利能力大幅增长，实现营业收入9.54亿元人民币，同比增长48.27%;净利润1.28亿元，同比增长157.26%。
贝特瑞开始谋求在“正极材料”以及其他新材料领域构建新的优势与行业地位。贝特瑞董事长贺雪琴认为，新能源材料的最好机遇期已经到来。
