据悉，上海市经信委副主任黄瓯表示，目前上海市经信委正在会同相关部门加快研究上海鼓励政策的调整方案，但新政出台还需要一些时间，在政策空窗期，新能源汽车生产厂商可以继续申请新能源汽车车型备案，也允许企业预售新能源汽车产品，但需要事先签署一份承诺书。
近日，上海现行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》和《上海市经济信息化委、上海市新能源汽车推进领导小组办公室关于上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程等事宜的通知》在2017年继续有效。不过由于国家部委提出了新的要求，因此需要做相应的调整。尤其是地方补贴不能超过国家补贴的50%，因此上海市的“暂行办法”和操作流程也需要相应的调整。
今年1月，新能源汽车市场再次出现了大幅波动。中国汽车工业协会2月13日发布的数据显示，2017年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。随着补贴政策的退坡，很多消费者购买汽车的过程、条件更加严格，年初销售量的下降有这些因素的影响。但是，从全国市场来看，上海仍然是插电式混合动车乘用车表现较好的城市之一。
从政府角度来讲，上海、北京正计划改变新能源汽车地区补贴政策，从直接补贴新能源汽车消费转向补贴新能源出行。上海交大汽车电子技术中心教授殷承良表示，2017年上海新能源汽车补贴政策将取消地区三级补贴，将补贴电动汽车共享出行部分，因此新能源车的推广数量还会继续增长，还会在增长5000辆左右，此外再拓展分时租赁的网点。拓展的过程中我们也注意到跟社会公共充电桩的结合，租赁网点上都要配有充电桩的，既要考虑分时租赁的充电桩，也希望这些充电桩成为社会公共资源，也给社会上其他新能源车辆使用。
上海在新能源汽车配套建设上也一直走在全国前沿，仅安悦充电一家公司在2016年在上海建设了4000多根充电桩，2017年计划再建6000根桩，同时将配套分时租赁、出租车、电动公交车等加快专用桩的建设。据悉，安悦充电是上汽集团的全资的充电桩运营服务商，计划到2020年安悦充电将在全国范围内建成66万个公共充电桩，力争让每个新能源车主随时随地充电。
上海市补贴政策什么究竟何时发布?上海市新能源汽车推动推进办公室主任刘建华曾在公开场合表示：“争取在2017年第一季度出台地方配套政策”。
