在经历了长达15个月的政策空窗期之后，广东省新能源汽车补贴政策仍未出台。记者走访广州市场获悉，由于缺乏新的补贴政策指导，新能源汽车销售仍在沿用2015年补贴政策，但受到全国新能源补贴政策退坡的影响，广州新能源汽车销售也被波及，不少车型悄然提价。
政策
地方补贴新政迟迟未出
“从2014年销售至今，新能源汽车地方补贴只领到了截至2015年11月之前的，之后的地方补贴还没有拿到。”一位不愿意具名的汽车经销商向信息时报记者透露道。
相较于北京、上海风风火火的新能源汽车市场，广州新能源汽车发展不禁让人捏了一把汗。拿不到地方补贴，加之政策不明朗，让广州市新能源汽车销售陷入尴尬。“全国大的方向是补贴退坡，政策环境变化很快，但广东省新能源补贴政策迟迟不出炉，导致商家在售价上也持观望态度，每个经销商都很忐忑，害怕卖得多亏得多。”上述经销商表示。
记者获悉，此前，在全国新能源汽车补贴中，广州市新能源汽车补贴政策算上国家补贴加上地方补贴之后，广州市民最高可以拿到12万元的补贴福利，此外还可享受免牌照直接上牌等便利。
按照厂家的说法，对比全国各地补贴政策，广州市的补贴力度可谓是最大的。不过上述补贴在2015年12月31日已戛然而止，而新的补贴政策迟迟未见出炉。2016年至今，补贴空窗期已长达15个月。
记者查阅广州市人民政府办公厅网站看到，2014年出台的《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》中，办法有效期是至2016年12月31日，不过仅对2013~2015年补贴有明确补贴标准，2016年1月至今并没有明确说法。
“如果没有明确的地方补贴政策，那就按照国家的补贴来走。政策退坡是很明确的指导思想。”广东省新能源汽车产业协会副秘书长陈锐辉表示。
来自发改委的数据显示，截至2016年9月，广州市新能源汽车保有量近2万辆。目前，发改委正在牵头制定《广州市新能源汽车发展行动计划(2016-2018年)》，统筹谋划下一步全市新能源汽车产业发展工作，按照初步目标，至2018年，广州市新能源汽车保有量将达10万辆。在补贴尚不明朗的情况下，按照这一目标，广州市新能源销售压力并不算小。
市场
部分4S店按国家新政执行补贴减少车价上涨
近日记者走访广州车市了解到，目前为不影响销售，多家4S店对新能源汽车均是自掏腰包做补贴。“政策一直没有落地，但市场不等人啊，我们基本都是自掏腰包进行补贴，消费者还是能享受到补贴价格。”广州万帮星之店市场经理李小姐表示。
不过值得注意的是，虽然广州并没有像其他城市一样，提前实施补贴退坡，也未公布最新的地方补贴标准，依旧按照地方与中央1∶1的标准进行补贴，但随着2017年国家补贴新政出台后，广州部分汽车4S店已开始按国家补贴退坡的标准对照执行。
按照新政，今年1月1日起，纯电动乘用车按续驶里程不同补贴分别由2.5万、4.5万、5.5万，降至2万、3.6万、4.4万元，插电式混合动力乘用车补贴也由3万降至2.4万元。同时，按新政，地方财政单车补贴额不超过中央财政的50%，也就是说，不再执行地方财政与中央财政1∶1补贴。综合国补加地补，2017年购买新能源乘用车的政府补贴，最高将减少4.4万元。
“2016年广州地方补贴是4.5万元，今年可能是3.6万元，具体政策还没有下来。不过要跟2016年一样的额度应该是不可能了。”广州大道中一家新能源汽车综合销售店经理小李表示。
记者在采访中发现，在新的补贴政策出台之后，市场上的新能源车售价出现了小幅上涨。北汽新能源的EU260乐途版售价13.99万元，较去年上涨1万元，比亚迪秦EV和比亚迪e5也分别涨价1万元。在一家比亚迪销售网点，销售经理告诉记者，续航100公里的比亚迪纯电动车国家补贴2.4万元，广州市补贴1.2万元，相比去年，补贴降了60%。
经销商各出奇招 “带牌售车”
补贴减少，意味着车辆出厂成本增加，这迅速反映到了车辆的终端销售市场上。“没有购车指标，买新能源汽车可以解决这个问题，同时还有高补贴，现在补贴减少这么多，确实让人很纠结。”原本有意买纯电动汽车作为城内物流车的罗先生表示。据了解，目前广州新能源汽车消费主力并非私人用户。来自北汽新能源华南最大经销商华蔚源的数据显示，截至目前其共销售7000余台纯电动汽车，其中6000台是卖给大客户，私人用户大约1000台。“消费者对于价格还是比较敏感。”该店负责人说。
为了不增加消费者购车的成本，在地方补贴尚不明朗的情况下，新能源汽车销售方式五花八门。记者了解到，为抵消补贴上扬带来的压力，经销商早有应对之策，例如提供已经提前上好牌照的新能源车，客户按照2016年的价格付款，再进行车辆过户，不过这样的“上牌车”数量有限。
“相较于北京、上海等区域，广州新能源汽车市场增幅确实有限，补贴政策是一方面因素，更重要的是广州没有限行限牌，新能源汽车的优势难以体现出来。”业内人士如此分析。
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车企官方指导价或会调整
目前全国各地的新能源车市场都在政策的变化中经历着急剧震荡。进入首批备案目录的新能源车开始回暖的同时，部分尚未进入目录的车型目前依然无法上牌无法销售。新的备案目录对于车辆的续航里程、最高时速、电池密度、售后服务等方面都提出了更高要求。
某本土新能源汽车品牌的市场负责人告诉记者：当前大部分地方补贴政策尚未明朗，车企必须要等各地方明确补贴后，再推出应对措施。“官方指导价或会调整，又可能是在终端优惠价上加大力度，但具体幅度要看地方和国家补贴最终加起来是多少，每个地方的新能源车价格均会调整。”
