记者从日前在此间召开的“2007中国氢能国际论坛”上获悉，在科技部的支持下，我国燃料电池车取得长足进展，已研制出具有自主知识产权的燃料电池大客车、小轿车、自行车和助力车等。
据中国可再生能源学会氢能专业委员会主任委员毛宗强教授介绍，我国最新的燃料电池大客车造价已经下降到300万元人民币，不到国外同类产品价格的五分之一，初具竞争力；我国自行研制的“超越3号”氢燃料电池小轿车，去年在巴黎举行的“清洁能源汽车挑战赛”中，取得了4“A”、1“B”的优异成绩，并完成了120公里的拉力赛；2008年北京奥运会期间，我国自制的燃料电池汽车将参与服务运营。
大力发展氢能燃料电池汽车是我国汽车工业不可多得的机遇。目前，国际汽车工业各大厂商如通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、丰田、本田等，均投入巨资开发氢燃料电池汽车。宝马、福特、马自达等也投入巨资开发氢内燃机汽车。汽车界投入氢燃料汽车的资金已超过100亿美元。
为加强国内外交流、推进我国氢能与燃料电池事业的发展，由中国可再生能源学会氢能专业委员会主办的“2007中国氢能国际论坛”于7月21日开幕，共有来自15个国家和地区的80多家著名企业参加。
