汽车保有
至3月底，全国机动车保有量3亿多辆。其中汽车保有量超过2亿辆，占机动车总量的66.67%。全国有49个城市超过100万辆，19个城市超过200万辆，其中北京等6个城市超过300万辆。（公安部交管局）点评：汽车保有量中，小型客车1.64亿辆，一季度新注册登记量598万辆，月均新注册登记199万辆。其中私家车1.52亿辆，占全部小型客车的92.68%。全国汽车驾驶人数量3.2亿人，一季度增加742万人，驾龄不满1年的驾驶人高达3234万人。
包括私家车在内的汽车保有量，随经济社会持续快速发展保持高速增长。高速增长的汽车保有量充分表明：一是私人汽车需求依旧强劲，二是置换和服务市场潜力很大。
汽车生产
全国汽车产量732.6万辆，增长9.0%。其中轿车294.2万辆，增长2.0%（文中增长或下降，凡未注明的均为“同比”）；SUV/246.8万辆，增长25.5%。新能源汽车产量5.7万辆，下降14.9%。（国家统计局）点评：中汽协数：汽车生产713.3万辆，增长8.0%；其中新能源汽车生产5.83万辆，下降7.7%。国家统计局和中汽协两者数据，存在细微差异，（国家统计局）产量略高于中汽协，而新能源车产量则略稍低于中汽协，可能出于统计对象的多少和统计面的宽窄，但数据所透示的车市情势，大体上是吻合的，汽车生产增速放缓，源于难得少见的乘用车较大减速；随着新能源推荐车型目录（今年已发布3批105家企业的1020个车型）和地方补贴政策陆续出台，新能源汽车市场将继续回暖，但如同去年上半年那样暴增已经不再。
汽车销售
在限额以上企业商品——汽车类零售额，一季度9232亿元，增长2.3%。（国家统计局）点评：终端零售额的变化，更贴近车市实际。终端零售额与上年同期比，1-2月5865亿元，下降1.0%；1-3月9232亿元，低增2.3%。终端零售增速，明显低于制造商增速（全国汽车销量700.20万辆，增长7.02%。其中乘用车594.76万辆，增长4.63%；商用车105.45万辆，增长22.85%；新能源乘用车5.14万辆，其中纯电动4.10万辆，增长65.69%，插电式混动1.04万辆，下降28.99%。（中汽协会）汽车终端零售额同比，1-2月市场降温；商家加大促销力度，使1-3月零售有所回升，主要贡献来自SUV。一季度车市终端出现降温和低增态势，属于正常，去年四季度汽车消费透支了今年的潜力。
汽车出口
汽车（含底盘）汽车出口19万辆，增长42.6%；出口额173.69亿元（包括进口额，均为人民币），增长30.3%；汽车零配件出口值743.84亿元，增长11.3%。（海关总署）点评：汽车出口，实现数量与价值同步提升，是全球市场需求有所复苏的反映；汽车及零配件出口值增速，均高于规模以上工业企业出口交货值增速（10.3%），是我国车企有所作为的表现。
汽车进口与出口市场同步，其形势也好转。海关总署数据显示，汽车进口27万辆，增长27.12%；进口额750.96亿元，增长30.3%；进口汽车零配件值516.34亿元，增长27.3%。汽车零配件进出口值相抵，顺差达227.49亿元，这是令人欣慰的事情。
汽车投资
汽车制造业投资3855亿元。其中国资2191亿元，同比增长8.1%；民资1664亿元，同比增长6.9%。（国家统计局）点评：国家发改委产业协调司解读国家统计局数据时认为，1-3月，汽车制造业实现固定资产投资2191亿元，占制造业固定资产投资的7.5%，同比增长8.1%，高于制造业投资增速2.3个百分点。民间投资汽车制造业1664亿元，同比增长6.9%，占民间投资总额的2.9%，占汽车制造业固定资产投资的75.9%。
汽车经效
汽车制造业工业增加值，增长15.3%。（国家统计局）1-2月，重点车企（集团）实现营收5906.24亿元，增长17.30%，增长额870.91亿元；实现利润511.25亿元，增长25.64%，增长额104.32亿元。（中汽协）点评：国家发改委解读国家统计局数据时认为，1-3月汽车制造业工业增加值同比增长15.3%，“继续保持增长势头，是17个主要行业中增加值增速最快的行业，同比增速比同期规模以上工业增速高出8.5个百分点。”
重点车企（集团）营收和利润等主要经济指标较快增长，显示汽车工业及经济运行，延续上年增长态势，营收增长额870.91亿元，利润增长额104.32亿元。应收账款和产成品库存资金，占流动资产的比重22.16%，同比下降0.07个百分点；17家重点车企（集团）中，10家利润高于上年同期（同比增加3户），2家利润负增长（同比减少5户），1家扭亏为盈。
车购税
车辆购置税收入781亿元，增长18.4%。（财政部）点评：销量增速放缓，而车购税反而增长，且重回两位数，主要得益于1.6升及以下小排量乘用车购置税优惠退坡（由减征50%改为减征25%）成果。
PPI/CPI
汽车制造业出厂价格（PPI）平均下滑0.6%，作为消费品的小汽车价格指数（CPI）平均下降1.4%。（国家统计局）点评：PPI/CPI变动极其微弱且很均衡。1-2月和1-3月，PPI同比平均都是-0.6%、CPI都是-1.4%，说明制造商经营成本在减少、经济效益在提升，汽车市场运行较为平稳。
交通事故
一季度，一次死亡3人及以上的道路运输事故起数和造成的死亡人数同比上升。（4月7日，交通运输部、公安部和国家安监总局4月7日共同召开的《2017年道路运输安全生产形势分析工作会暨2017年“道路运输平安年”活动动员部署电视电话会议》）点评：暴露出企业安全生产主体责任落实不到位、驾驶员应急处置能力不强、车辆安全技术状况失管失控等问题，交通运输部提醒，这些问题应引起各地有关部门高度警觉和深刻反省。公安部提示，交管部门要切实落实中央“不断推进道路交通治理能力现代化指示的要求，研究部署加强和创新交通管理工作，为党的十九大胜利召开创造良好的交通环境。
