截至目前，松下仍是特斯拉唯一的电池供应商，但如果松下并不打算为特斯拉在华建电池厂，那么跨国运输成本等原因或迫使特斯拉选择其他的电池制造商。“不管是使用中国厂商生产的电池，还是使用我们的合作工厂Gigafactory 1的电池，决定权都在特斯拉手上。”津贺一宏表示。
从目前透露的信息看，特斯拉或通过采购其他供应商的电池以减少对松下的依赖：今年9月，知情人士透露，特斯拉与LG化学达成电池供应协议，采购的电池初期将用于上海超级工厂所生产的Model 3，随后还将用于Model Y。而在今年11月，又传出特斯拉与宁德时代达成初步协议，宁德时代最早或于明年开始为上海工厂供应电池。不过上述消息目前还不能得到有效证实。
还有一种可能是特斯拉将自己生产电池，一方面，上海工厂确实在建电池厂，具体用途尚不得知;另一方面，今年5月，特斯拉收购Maxwell电池技术公司，马斯克在股东大会上暗示，特斯拉正利用Maxwell公司的新技术进行自己的电池生产，他甚至强调特斯拉可能会自行开采原材料生产电池。今年10月，特斯拉又收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司海霸(Hibar)等，这一系列动作很可能为自产电池做准备。
不过特斯拉自产电池的想法并非今年才有，据知情人士透露，首席执行官埃隆·马斯克曾在2015年对松下电池价格不满，并计划自己制造电池，但经过几个月的努力，这项计划最终被废除。如今特斯拉重启自产电池之路会顺利吗?上海超级工厂的电池供应商究竟是谁?虽然猜测不断，但揭晓答案的日期并不遥远，毕竟距离2020年1月不过两月有余。
