10月20日，随着一辆金橙色解放J6驶下生产线，今年的第1000万辆汽车在长春一汽诞生，中国从此迈进千万辆级汽车生产大国的行列。

    同日，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车报联合举办的“2009中国汽车第1000万辆下线庆典”在长春隆重举行。部分汽车行业老同志、政府主管部门领导等数十位嘉宾出席活动，与一汽十万干部职工共同见证了这一辉煌时刻。

　　庆典仪式结束后，记者专访了中国汽车技术研究中心主任赵航，以下为专访实录：

　　记者：未来中国汽车会迎来年产2000万、3000万的规模，那时候新能源车会占多大比重？

　　赵航：现在什么时候能达到2000万辆、3000万辆还不好说，新能源车的比重会逐步提高，但不要希望新能源车在几年之内占百分之几十，我觉得这是一个逐步替代的过程。什么时候能替代呢？我觉得是石油枯竭的时候。因为现在的传统汽车在整个配套体系、资源上，整个生产、流通、运行等设施，都做了很大投入。如果把这些都放弃，是一个很大的浪费。

　　记者：合资品牌能否促进中国成为汽车强国？

　　赵航：合资品牌也是中国汽车的重要一部分。但他要是真正的合资品牌，而不是国外品牌拿到中国来做。