据国外媒体报道，自通用汽车的专家Hansen预计，到2015年“燃油电池”汽车的造价将会将近于混合动力车。材料和容积的改进会降低“氢燃料电池”系统的制造成本，进而降低氢动力汽车的售价。
到2025年，随着基础设施的完善，氢气加油站将会随处可见，尤其在一些氢动力技术发达的地区，如德国，日本，和加州。
降低“燃油电池”成本最关键的因素是动力系统中铂金的使用量。目前通用Equinox SUV“燃料电池”汽车的铂金使用量是80g，Hansen预计到2015年这一数据将会降低到2g.
据悉，通用计划在2015年将“燃料电池”车推向市场。相比目前在Equinox上使用的系统，第二代系统会在重量和体积上降低一半，因此会更便宜，而且适用于小型轿车，如雪佛兰VOLT级别的车型。届时，铂金的使用量也会降低到30g。
另外，据通用工程师称，“燃料电池”汽车的测试将会比其他车辆更严格，通用目前已经对100辆Equinox进行了200万公里的测试。
