据ZDNet网站报道，福特公司将与高通、美国电话电报公司（AT&T）和诺基亚合作，于今年晚些时候在圣地亚哥的道路上测试高通的新式C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything，蜂窝车联)技术。
早在今年9月，高通就推出了9150 C-V2X芯片组和参考设计。高通表示，这是美国第一次宣布V2X试验。C-V2X技术包括两种传输模式——直接通信和基于网络的通信，它能使车辆能够与周围的其他车辆和基础设施进行通信。该技术是车辆安全特性和实现自动驾驶能力的关键。
高通总部位于圣地亚哥，而圣地亚哥地区是美国交通部批准的10个自动车辆试验地点之一。
在这次试验中，参与方将测试安装了C-V2X平台的多辆福特汽车，这些平台使用高通9150 C-V2X解决方案实现直接通信。该平台利用了诺基亚的无线基站和多接入边缘计算技术，其将与AT&T的4G LTE网络通信以及智能交通解决方案(ITS)平台相互补充。
根据高通的说法，此次试验的目的是为了证明C-V2X技术在改善汽车安全、自动驾驶和交通效率方面的潜力。这些试验还需要向汽车制造商和道路运营商说明，在汽车技术中嵌入该蜂窝技术的成本效益。
福特汽车公司联网车辆与服务执行总监唐·巴特勒在一份声明中表示：“C-V2X为支持自动驾驶技术和移动技术的新兴发展提供了必要的技术进步。我们希望调查C-V2X的各个方面，并支持这一跨行业的努力，使该技术最终投入使用。”
并购活动
福特汽车旗下的Argo AI近日宣布收购激光雷达（LiDAR）业者Princeton Lightwave。激光雷达是利用激光光束帮助无人驾驶汽车看清周遭环境和障碍物的一项技术。2016年8月福特还斥资7500万美元收购了激光雷达初创企业Velodyne。借助Princeton和Velodyne两家的技术，福特有望降低激光雷达技术的价格。
Argo AI首席执行官布莱恩·萨勒斯基（Bryan Salesky）表示，如果没有雷达技术，Argo AI“不可能”研发出自动驾驶汽车技术。福特公司在2月份掌握了Argo公司的控制权，并预计5年内投入10亿美元，帮助Argo公司开发“虚拟驾驶”系统。
